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谈论到皮卡，我们想到更多是高大、威武的形象，售价50万元的。就算皮卡明星车型风骏5的售价也在8万元左右。长安集团近几年在乘用车市场的表现有目共睹，那么商用车也跟随步伐，不掉队。
严格意义上来说，神骐F30系列皮卡属于长安轻型车，定位要比长安欧尚的产品尺寸更大，如面包车、微卡等产品。
本次体验车型基本信息介绍
2018款 1.5L精英版 短轴DAM15L 指导价：5.69万元
车身尺寸：4980mm/1720mm/1700mm/ 轴距3025mm 货箱尺寸：1500mm/1415mm/480mm
动力匹配：汽油1.5L自吸发动机+5挡手动变速箱
一台车的前脸绝定了一台车的未来走向，这句话绝对是真理。F30前脸设计的很方正，尽最大的可能给我们硬朗的感觉。银色中网部分有仿路虎的嫌疑，不过大灯及前杠部分原创度还是很高的。车头下方还用了银色的护板，看着不会过于单调，并且还配备了雾灯。整体车头的感觉是可以接受的，最起码属于耐看型选手。
车身侧面，除了后门感觉太短其他都还好。健壮的铝圈很明显，轮胎尺寸为：195/70R15。并且轮胎距离车身的缝隙处很高，足以应对日常拉货的需求，且保证一定的通过性、舒适性。另外还配备了粗壮的护架和车身两侧的挂钩，进一步加强实用性。可谓是麻雀虽小，五脏五全。
尾部造型过于平庸，倒车雷达也没有。大灯造型为“竖立”式，如果一定要说一下亮点在哪里，应该就是银色门把手了。
货箱内部没有做防腐、耐磨材料处理，并且有轮拱鼓包，对实用性有所降低，不过长轴版货箱是平底设计。
内饰造型很大众，整体用料充满了廉价感。基本就是微卡的档次吧，好在色彩的搭配上能拉回一点面子的。但是一想到5万出头的价格还是忍住，不吐槽了。神骐F30在内部实用性上绝对打个高分，门板上的储物格、前排座椅中间处、副驾驶象征性的手套箱、收音机下方的小储物格。四辐式方向盘造型四平八稳，整整可打满四圈，并采用液压助力转向。另外一点就是全系没有安全气囊，这一点简配的真有点过了。
同面包车、微卡相似的空调控制方式
前排储物空间
乘坐方面，黑色+灰白色的织物座椅在所难免了，成本局限。乘坐舒适程度绝对比微卡要舒服很多，多少有点SUV的感觉。后排空间只能说够用，并且实际坐姿并不舒服，后排座椅只提供了两个头枕。后排在储物空间多少有些吝啬，门板虽有储物格，但连瓶水都放不下。开头提过优于后门开口过小，在实际上下车并不是特别的方便。
动力方面，采用纵置1.5L自吸发动机+5挡手动变速箱，根据销售人员介绍这台发动机来自于东安三菱，发动机最大马力112匹，峰值扭矩142牛.米。这样的动力匹配在整个皮卡界是没有的，可以说是独一份。至于实际表现的话只能说够用，没有任何的惊喜。毕竟在选择这一类皮卡的人群都以拉货为主，并且不会拉特别重的货物。变速箱行程很长，用起来也比较好上手。
另外神骐F30的驱动方式和国内大多皮卡一样均为前置后驱，不过没有四驱可选。底盘方面，前双叉臂独立式悬挂、后钢板弹簧。备胎在货箱下方。由于悬挂行程较长，行驶起来忽忽悠悠的，比微卡舒服太多了。
结语：我们试想一下，现在国内部分城市已经对皮卡进行了解禁，并且长安神骐F30皮卡5万元出头的价格，是非常有竞争力的。最起码在市区全天24小时不限行，对于从事装修、建材、百货等行业的人群绝对是一个福音。拥有皮卡的外型，微卡的装载能力，配置上虽然过于简单，不过也配备了ABS+EBD。
结合上它的实际售价、不错的外型、实用的功能性等方面，对于用户来说确实是多了一种选择。
（文/图 420车报告）
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/44525.html
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