又一中大型豪车价格“跳水”，从30万跌至22万，还买奥迪A4L？_奥迪A6L,奥迪,奥迪A4L,豪华车,凯迪拉克,凯迪拉克XTS,轿车,设计,跳水,大众汽车,Bose,中国网球公开赛

cesifu • 2019年7月17日 pm10:00 • 资讯

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现如今，因为我们国内汽车消费市场连续不断的火爆，国内市面上的众多车型的更新换代也算是神速，但在不断有新车推出的同时，也有不少的车型因为销量一般而永久性的停产，而这部分面临停产的车型一般都会给出不小的优惠，以此来达到快速清仓的目的。

我们今天的主角车型-上汽通用凯迪拉克–凯迪拉克XTS也是一款即将面临停产的车型，因为厂家以明确给出通知，海外版本的凯迪拉克XTS将于今年的10月份正式停产，而国内的版本虽然现在厂家没有确切的通知，但也是处于将停产的边缘了，所以这台最低配指导价30万的中大型豪车，现在已经降到或者说跌至了22万左右，有着8万左右的降幅，在同级中这样的降幅完全可以用“跳水”来形容了，22万的价格甚至比现在经过优惠后的1.4T的奥迪A4L都还要便宜，可见凯迪拉克XTS的性价比还是很高的，那么凯迪拉克XTS这款车都有些什么样的优缺点，以及凯迪拉克XTS如果与奥迪A4L相比有些什么优劣势呢？接下来我们一起来看看。

外观设计的前脸部分，凯迪拉克的车在外观上基本上都有着非常高的相似度，这也使得凯迪拉克旗下的车品牌辨识度很高，但车型辨识度却很低，凯迪拉克XTS也是如此，前脸部分采用的依然是盾型车标加盾型中网加竖状大灯的家族化设计，从车头看去的话如果对这款车不是很熟悉的朋友基本上是分辨不出凯迪拉克XTS与同品牌其它轿车来的。

凯迪拉克XTS的车身侧面整体上显得十分的修长，并且车高较低，所以使得整个侧面呈现出了不错的“行政范儿”，而较长的前悬和后悬注定了这台车的轴距相对来说不会很长，凯迪拉克XTS具体的长宽高是5103*1852*1502mm，轴距则只有2837mm，虽然定位是与奥迪A6L等车型一样的中大型豪华轿车，但是凯迪拉克XTS的轴距水平还不及奥迪A4L等车型，所以将凯迪拉克XTS和奥迪A4L放在一起比较会更合理一些。

车尾部分凯迪拉克XTS也是一样采用了标准的家族式的设计，品牌辨识度是非常高的，而如果要知道这是台什么车呢只能从车尾左上方的字母标识上来辨别了。

从高度家族化的车辆外观来到车厢内，凯迪拉克XTS的整个内饰依然采用的也是标准的家族式的设计，这样的设计有些类似于常被吐槽的大众的“套娃”设计，确实会让人感觉到有些审美疲劳，只不过类似设计的好处在于耐看，不太容易过时，此外也有利于厂家节约成本；在后座空间上，凯迪拉克XTS因为轴距相对来说表现得一般，所以空间表现也是中规中矩，只不过全系前置两驱的一款车型，中间地台的隆起还是较大，这点对后座中间位置的乘坐舒适性还是有一定影响的。

接着来看看凯迪拉克XTS全系标配的配置，较为出众的配置有：10气囊，胎压显示，esp，倒车雷达，倒车影像，定速巡航，上坡辅助，可开启的全景天窗，无钥匙启动系统，全车无钥匙进入，方向盘换挡，主动降噪功能，主副驾8向电调座椅，8英寸液晶显示屏，BOSE品牌扬声器，全LED头灯，自动头灯，全车车窗一键升降，后视镜加热，自动防眩目后视镜，自动分区空调，后座出风口等，标配的配置就已经是非常丰富的了。

而在车辆的性能部分，凯迪拉克XTS全系只搭载了一台2.0T的4缸涡轮增压发动机，这台发动机的最大马力为269匹，峰值扭矩为353N.m（在2000-5000转之间输出），而与这台发动机相匹配的是一台6AT的变速箱，搭载这套动力总成的车型只符合国五的排放标准，所以对于已经开始实施国六排放地区的消费者注定是与这款车无缘了；底盘部分，凯迪拉克XTS全系采用的驱动方式均为前置前驱，而悬架分配则为前麦弗逊后多连杆。

综上所述便是凯迪拉克XTS的一些介绍了，作为一款豪车，凯迪拉克XTS肯定优点还是非常多的，在这儿就不一一罗列了，但是“车无完车”这个词同样适用于凯迪拉克XTS，所以在结合了一部分的车主口碑之后，总结了部分凯迪拉克XTS在用车过程中的缺点如下：

第一点是油耗高，综合百公里油耗在11L左右；第二点是起步无力；第三点是底盘低，通过性差；第四点是维修保养贵。

最后，如果是你买同价位豪华品牌的轿车，你会选择凯迪拉克XTS还是奥迪A4L呢？欢迎在下方评论交流。

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