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捷豹XEL——那些藏在品牌深处的捷豹之美胡波 捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构 产品和市场营销执行副总裁中国的汽车文化其实处于一个初生长期，这一点，从造车领域就可以看出来，很多汽车品牌不关注也不曾参与到赛车运动中去，但对于捷豹来说，我们与赛车，是根与枝叶的关系，没有根，哪来_

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“捷豹XEL——那些藏在品牌深处的捷豹之美胡波 捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构 产品和市场营销执行副总裁中国的汽车文化其实处于一个初生长期，这一点，从造车领域就可以看出来，很多汽车品牌不关注也不曾参与到赛车运动中去，但对于捷豹来说，我们与赛车，是根与枝叶的关系，没有根，哪来的开花结果？从最早的XK120开始，到之后的C-TypeD-Type等这些可细数的经典赛车，再到现在的Formula E和捷豹I-PACE eTROPHY杯，我们走过的路很长，而这些路也成为了我们品牌的奠基，让我们一直走，走到了现在。捷豹I-PACE就是这条路上的先锋，作为一台电动车，最大功率为400马力，最大扭矩为696牛·米，从静止到加速至100公里/小时为4.8秒，这是在这条路铺垫下走出的成绩；在今年7月，捷豹 XE SV Project 8 再度征战纽博格林北环赛道，以7分18秒361的最快圈速成绩，刷新了自身在2017年11月创下的纪录，一举成为纽博格林北环赛道最快量产四门轿车，这是捷豹XE家族在这条路上留下的英雄篇章。而这次广州车展大家所能看到的全新捷豹XEL则是这条路上的新生，英杰力2.0升四缸涡轮增压发动机和采埃孚8速手自一体变速箱、源自F-TYPE的铝制双叉臂前悬架设计、75%比例的轻量化航空级铝合金车身结构、接近50:50的前后车身配重比、全新的主动式进气格栅再配合捷豹驾驶控制系统和自适应动态系统……这一切都是这个新生为我们消费者交出的答卷！其实我们也希望我们的这些“不为人知”能被多多挖掘出来，让大家认识到捷豹背后的传承和故事，但我们也明白，这需要时间，也需要我们的努力，让大家真正看到属于捷豹独有的性能设计之美。消费者是多样化的，对产品的理解不尽相同。为了让大多数消费者接受，我们也在努力，对于捷豹，我们的理解是运动，是纯粹。但对于消费者，他们眼中的梦想之车形态不一，所以我们此次对捷豹XEL也推出了“一车两款”的做法，希望通过优雅系列和运动系列，能让不同的都市青年对豪华运动轿车的理解和需求都能得到满足。 #直击2019广州车展# 【来自懂车帝车友圈】”
richContent: “捷豹XEL——那些藏在品牌深处的捷豹之美

胡波
捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构 产品和市场营销执行副总裁

中国的汽车文化其实处于一个初生长期，这一点，从造车领域就可以看出来，很多汽车品牌不关注也不曾参与到赛车运动中去，但对于捷豹来说，我们与赛车，是根与枝叶的关系，没有根，哪来的开花结果？从最早的XK120开始，到之后的C-TypeD-Type等这些可细数的经典赛车，再到现在的Formula E和捷豹I-PACE eTROPHY杯，我们走过的路很长，而这些路也成为了我们品牌的奠基，让我们一直走，走到了现在。

捷豹I-PACE就是这条路上的先锋，作为一台电动车，最大功率为400马力，最大扭矩为696牛·米，从静止到加速至100公里/小时为4.8秒，这是在这条路铺垫下走出的成绩；在今年7月，捷豹 XE SV Project 8 再度征战纽博格林北环赛道，以7分18秒361的最快圈速成绩，刷新了自身在2017年11月创下的纪录，一举成为纽博格林北环赛道最快量产四门轿车，这是捷豹XE家族在这条路上留下的英雄篇章。而这次广州车展大家所能看到的全新捷豹XEL则是这条路上的新生，英杰力2.0升四缸涡轮增压发动机和采埃孚8速手自一体变速箱、源自F-TYPE的铝制双叉臂前悬架设计、75%比例的轻量化航空级铝合金车身结构、接近50:50的前后车身配重比、全新的主动式进气格栅再配合捷豹驾驶控制系统和自适应动态系统……这一切都是这个新生为我们消费者交出的答卷！其实我们也希望我们的这些“不为人知”能被多多挖掘出来，让大家认识到捷豹背后的传承和故事，但我们也明白，这需要时间，也需要我们的努力，让大家真正看到属于捷豹独有的性能设计之美。

消费者是多样化的，对产品的理解不尽相同。为了让大多数消费者接受，我们也在努力，对于捷豹，我们的理解是运动，是纯粹。但对于消费者，他们眼中的梦想之车形态不一，所以我们此次对捷豹XEL也推出了“一车两款”的做法，希望通过优雅系列和运动系列，能让不同的都市青年对豪华运动轿车的理解和需求都能得到满足。 #直击2019广州车展# ”

捷豹XEL——那些藏在品牌深处的捷豹之美胡波 捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构 产品和市场营销执行副总裁中国的汽车文化其实处于一个初生长期，这一点，从造车领域就可以看出来，很多汽车品牌不关注也不曾参与到赛车运动中去，但对于捷豹来说，我们与赛车，是根与枝叶的关系，没有根，哪来_捷豹XEL——那些藏在品牌深处的捷豹之美胡波 捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构 产品和市场营销执行副总裁中国的汽车文化其实处于一个初生长期，这一点，从造车领域就可以看出来，很多汽车品牌不关注也不曾参与到赛车运动中去，但对于捷豹来说，我们与赛车，是根与枝叶的关系，没有根，哪来_捷豹XEL——那些藏在品牌深处的捷豹之美胡波 捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构 产品和市场营销执行副总裁中国的汽车文化其实处于一个初生长期，这一点，从造车领域就可以看出来，很多汽车品牌不关注也不曾参与到赛车运动中去，但对于捷豹来说，我们与赛车，是根与枝叶的关系，没有根，哪来_

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