最近一直中毒宝马E90，为啥玩E90的宝马320呢？一我始终认为E90是最好看的3系，也是开起来最爽的的一款车。二 便宜。加长的F35的3系 太贵，玩不起。 三 为啥玩四缸不玩六缸，6缸动力爽，但是那镁铝合金的发动机烧起机油来修复起来成本太高，四缸的就实惠太多了。宝马烧机油基本必然的，E90的320很多新车过了6万公里就可能开始烧机油了，不过解决起来也很容易，找个专修店花个3000大洋免拆换油封基本都能解决，又可以再顶个5-6万公里。宝宝心里有数就不怕了，奔驰随便做个保养加个前台推荐的随便啥清洗都轻松超过3000，所以宝马这点费用真不算啥。宝马的跑冒滴漏大家都习惯了，打开机舱盖不漏得湿答答的不是真宝马，其实也不算难事，都是密封垫圈的事，我在我的老司机，微信公众号，微博:大少聊车 总结了常出现漏油的位置和渗油的原因
宝马N46B20
宝马N46B20
宝马的操控确实功底了得，他的发动机技术也相当的牛叉，尤其是VANOS跟VALVETRONIC两大法宝加持，让宝马发动机动力扭矩输出在1500-5500转就可以发挥最大扭矩的9成功力。
Vanos可变气门正时相当于丰田的Vvt，Valvetronic可变电子节气门非常牛叉，本田i-vtec只有3级可调，而它却实现了无级可调气门。今天没事拍了几张实物照片。
上面两张是进排气的Vanos执行机构
上图的东东就是Valvetronic电机
N46B20烧机油油封新旧对比图
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/43867.html
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