随着一纸文书，国六没有姗姗来迟，反而变本加厉。措手不及的国五也是在这风口浪尖上勉强苟存。面对琳琅满目的国五库存，我们还能怎么选择，还是选择优惠甚微的国六？
对于一线城市来说，国六势在必得，国六的优势显而易见，排放标准更严格了，车企成本越来越高，车价优惠力度减少，让顾客多掏腰包，购置税改革以后也是增加了不少费用。这些都是我们面对的问题，何去何从？
动辄10万的优惠力度，ATS为榜首之王吧，30万车能优惠单17万左右，虽然这些车型要被抢购一空，但这些都是沉重的打击，让老客户怎么面对突若其来大幅下挫。所以，保值率的问题也上升的了关键点，买车卖车换车选车，都是一个让人头疼的问题。谁也不想花冤枉钱，买的都是性价比。
面对国五清库存，许多车型可以选择的，走了ATS，又来了途观，1.4t动力途观也是降价促销，13万多的车价，对于大众来说已经冰点。就连二手车行情都比这高，所以二手车商也头疼啊，生意不好做，只好被逼降价销售。所以选车，的时候尽量避开国五库存太久的车，2年以上的库存车尽量别考虑了，1年多的还是可以出手的。
豪华品牌的清库，像典型的阿尔法罗密欧这车销量不咋地但定价是真高，50万车打6折销售，但我们不能考虑车价，后期保养维修，都是一个难题，所以，仔细斟酌，冷门车尽量避开。就比如跑到大街上的大众，那个汽修厂都有配件，但活脱脱的观致就找不到配件，更别说倒闭的比速汽车成了绝版，这简直是笑话。
国六，还有一天就来临，也许你已经购买了自己心仪的车型，也许你再考虑国六的优惠，认真想想，适合自己的才是最好的。人无完人，车无完车，谨而慎之。
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