准备买车的请注意，3分钟看懂几种混动车型的区别，哪种最省油

通俗来说由汽油机和电动机配合，直接或间接参与驱动类工作的车辆都叫混合动力，从用途上来说有不插电的油电混合动力和插电式混合动力。

不插电的油电混动是指车辆不可以通过外接电源给车辆进行充电，只能依靠发动机或者依靠电动机或者同时依靠发动机和电动机的组合方式来驱动车辆前进，并且根据不同的工况，对处于工作状态中发动机输出与电动机输出的比率进行调整从而发挥节油效能。电池容量一般很小，需要依靠发动机提供电力，电动机也可以利用车辆在刹车、滑行等情况下动能回收产生的电能帮助改善发动机的启停过程，或者配合发动机驱动车辆。

插电式混合动力是指日常使用可以通过外接电源给车辆电池进行充电，插电式混合动力车的电池容量相对比较大，可以在纯电模式下行驶几十公里甚至上百公里，在电池有电的状态下才能达到最经济的油耗以及最强的性能，如果在电池没电的情况下，由于电动机和电池组使得车身重量负荷较大，这时车辆并不省油。

不插电的油电混合动力包括轻混、强混，而插电式混合动力包括强混和增程式混动。

48V低电压的混动都叫轻混，轻混系统参与车辆驱动占比并不多，大约在10%-20%左右，代表车型有吉利博瑞GE、奔驰S320、奥迪A8等。

强混系统也叫做重混系统，参与车辆驱动可以达到50%-90%左右，因此强混车型能够在城市拥堵等道路环境中发回十分显著的节油效能，优点在于不用插电，油耗还很低，市区行驶基本只有同排量车型的一半，高速同比节省10%-20%左右的燃油，代表车型有丰田卡罗拉双擎、本田雅阁锐混动等。

增程式混动系统就是由发动机带动发电机发电，将产生的电能储存到动力电池中，再通过电池给电动机提供能量，从而驱动车辆行驶。既可以外接电源充电，也可以加油，所以增程式混动车也被视为插电式混合动力的一种。值得注意的是有的增程式混动车型只依靠电机来驱动车轮，而发动机并不参与驱动车轮，我们可以把增程式混动车想象成一个背着汽油发电机的电动车，一样是在用尽了通过外接电源冲入的电能储备之后相对并不省油。代表车型有雪佛兰沃蓝达、别克VELITE 5、宝马i3增程式等。

什么样的车型可以判定为新能源车上绿牌？

新能源的判定依据为是否可以纯电长距离行驶，所以插电式混动是可以上绿牌的。同理不插电的油电混动车型虽然能达到节油效果，但是由于不能长距离纯电行驶，因此不能算新能源汽车。

无论是电动还是混合动力车型，其实你要根据自己的个人需求来判断，如果你只是持续代步纯电动策行也是可以满足你的个人需求的，而混合动力车型目前来说还是一个相对比较好的过渡方案，尤其是插电式混合动力车型不仅能够享受国家政策补贴，还有一些拍照方面的政策趋向优势，并且还能保证比较好的续航，强混车型我个人建议有一些长途需求，单程里程长的情况下也是比较不错的选择。

你会选择混动车型吗？在插电式混合动力和不插电的油电混合动力车型中你又会如何选择呢？