[车师傅 长期测试] 上一期广汽丰田C-HR(参数|询价)长测，我为大家详细地分享了它的车载多媒体系统的使用感受，用一句话概括起来就是“功能丰富，简单易用，但是触摸屏显示效果一般！”如果你刚好对它的车载多媒体系统也感兴趣，不妨点击后面的链接了解更详细的信息：多媒体系统体验 广汽丰田C-HR长测（2）
不知不觉，我与广汽丰田C-HR已经相处了超过3个半月的时间，它的总行驶里程已经超过了5000公里，目前未见有任何异常的情况，而长测文章也已经到了第3期的内容。这一期你们将会看到它的漆面厚度数据，过往日系车一直被人诟病车漆太薄的问题，是否会在它身上出现呢？测试一下便一清二楚了。
● 漆面厚度测试：
汽车表面的漆除了美观以外，最主要的作用就是防锈，日常闲聊我经常听到很多朋友都在抱怨自己的车漆薄，尤其是日系品牌车的用户。其实，在丰田C-HR的长测项目开始后，已经有不少网友咨询过我相关的问题。既然如此，那就做一个漆面厚度测试看看结果吧，须知道车漆的厚度不是用眼睛就可以看得出来的。
开始之前先说说测量方法，我将会选取丰田C-HR车身外观的不同部件（如：车门、发动机舱盖等）进行采样，并且每个部件有多个取样点（正中、前、后、左、右）。另外，每一个取样点都会进行多次取样，并且每一次取样都对测试仪器进行校准，最后才计算出平均值，这样做主要是为了尽量减小测量过程中产生的误差。
在看数据之前，你需要知道的是，国标《QC T484-1999漆面质量标准》中的TQ2项目对车辆的漆面厚度最小值分为两种参考标准：1、纯入门经济型微型车（裸车价低于5万），漆面最薄不能低于90微米即可，相反则视为不合格；高于5万元的任何车型，漆面最薄不能低于120微米，相反则视为不合格。（备注：想了解更详细的车辆漆面厚度检测标准的朋友可以点击后面的链接：《漆面厚度调查》）。本次漆面厚度测试将会以这个规范作为参考的标准。言外之意，广汽丰田C-HR的漆面厚度需要等于或者高于120微米才算达到标准水平。
◆ 发动机舱盖及前翼子板
| 广汽丰田C-HR 漆面厚度平均值分布1 | |||||||
| 发动机舱盖各点平均值 | 前翼子板各点平均值 | ||||||
| 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 | 正中 | 前 | 后 |
| 151 | 132 | 136 | 128 | 121 | 131 | 135 | 132 |
| 发动机舱盖整体平均值：134 | 前翼子板整体平均值：133 | ||||||
发动机舱盖漆面厚度的整体平均值是134微米，超过了标准水平。其中，正中央的厚度达到了151微米，而较薄的位置则是后沿，只有121微米。值得一提的是，发动机舱盖漆面厚度的整体平均值是最高的。
前包围采用非金属材质，因此前翼子板相应的位置无法测量漆面的厚度，而剩下位置的漆面厚度的整体平均值是133微米，同样超过了标准水平。
◆ 前车门及后车门
广汽丰田C-HR 漆面厚度平均值分布2 |
|||||||||
| 前门各点平均值 | 后门各点平均值 | ||||||||
| 正中 | 上 | 下 | 前 | 后 | 正中 | 上 | 下 | 前 | 后 |
| 145 | 126 | 121 | 131 | 134 | 153 | 125 | 122 | 136 | 126 |
| 前门整体平均值：131 | 后门整体平均值：132 | ||||||||
前门及后门的漆面厚度整体平均值分别是131微米、132微米，超过了标准的水平。此外，两者的漆面厚度拥有较多的共同点，一是上、下边沿的漆面相对其它位置薄一些；二是正中央位置的漆面厚度相对其它位置厚不少。
◆ 车顶及后备厢门
| 广汽丰田C-HR 漆面厚度平均值分布3 | |||||||||
| 车顶各点平均值 | 后备厢门各点平均值 | ||||||||
| 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 | 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 |
| 136 | 131 | 133 | 126 | 124 | 137 | 135 | 131 | 124 | 128 |
| 车顶整体平均值：130 | 后备厢门整体平均值：131 | ||||||||
车顶位置的漆面厚度整体平均值是130微米，超过了标准的水平，但也是外观里漆面厚度整体平均值最小的区域。后备厢门只能测量一块很小的区域，因为与尾灯相连的区域采用了非金属材质，我手上的仪器无法测量。至于后备厢门可测量的区域，它的漆面厚度整体平均值是131微米，超过了标准水平。
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/2556.html
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