亚洲龙作为丰田TNGA架构下的旗舰级轿车，是介于凯美瑞与雷克萨斯ES之间的一款中型车，打的是一种错位竞争关系，在中型车当中它的空间方面是比较出色的，在车身尺寸和配置上和雷克萨斯ES比较接近，如果你正在纠结的话，就看看我们今天的试驾吧。
亚洲龙外观上还是采用了家族式设计，进气格栅的尺寸很大，采用横向镀铬条，大灯的造型狭长，光源是全LED 有高度调节，自适应远近灯光等配置，功能很全面，前脸的整体风格偏商务风 给人的感觉稳重高级。
车身侧面的线条我觉得特别好看。长度接近五米，跟雷克萨斯ES差不多。但不会因为它的尺寸长会觉得臃肿，反而比例控制的很好，凸显出一种肌肉感。车尾部分有镀铬条装饰，层次感不错。18英寸轮毂，采用多辐条样式，并且黑色的配色和车身搭配得很好。
尾部的设计比车头要内敛不少，可能是为了彰显身份，亚洲龙的英文标志放在了尾部的中间。尾灯造型很有立体感。全LED光源点亮效果非常不错。
写在最后
总结一下，今天试驾的混动版亚洲龙，除了外观令人满意之外，油耗方面表现也是不错的，这几天试驾下来它的综合油耗大概在5.8L左右。再加上它四年八万公里免费保养之外，后续的用车成本也是比较划算的。因为出自TNGA的新平台架构，所以底盘表现也是不错的。当然缺点也是有的，比如新车的味道有点大，头部空间也比较小，最主要是内饰方面的细节可以再完善一点，特别是车机系统不够智能化，设计也比较老气，希望厂家可以重视一下这一点。
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