现在中国已经成为世界上最大的新能源汽车市场,并且有机构预测2019中国将占全球新能源的半壁江山,在笔者看来即便新能源汽车有如此出色的表现,但是依然不算是弯道超车。

首先我们国家新能源汽车市场之所以能够有如此出色的表现,与我国的政策支持密不可分,如果一旦政策退坡,那么很有可能我国的新能源汽车市场就难以维持如此高速的增长了。并且要明确的是,我国人口基数众多,拥有庞大的消费人群,所以自然新能源汽车的销量也不会太低。

其次,在新能源汽车的核心技术上,我国与欧美发达国家仍然存在差距。比如说丰田汽车,在混动方面处于完全领先水平,基板上呈现对其他车企的碾压优势。并且在电池技术方面,在几年前特斯拉的Model S动力电池组就已经达到了150-160Wh/kg,即便是在今天依然处于领先水平。相较之下,我国到目前为止,像是比亚迪,荣威以及蔚来等自主品牌的电池组能量密度大多在140-150 Wh/kg,仍然有差距。

综上所述,即便说2019中国将占全球新能源的半壁江山,但依然不算弯道超车。
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