现在中国已经成为世界上最大的新能源汽车市场，并且有机构预测2019中国将占全球新能源的半壁江山，在笔者看来即便新能源汽车有如此出色的表现，但是依然不算是弯道超车。
首先我们国家新能源汽车市场之所以能够有如此出色的表现，与我国的政策支持密不可分，如果一旦政策退坡，那么很有可能我国的新能源汽车市场就难以维持如此高速的增长了。并且要明确的是，我国人口基数众多，拥有庞大的消费人群，所以自然新能源汽车的销量也不会太低。
其次，在新能源汽车的核心技术上，我国与欧美发达国家仍然存在差距。比如说丰田汽车，在混动方面处于完全领先水平，基板上呈现对其他车企的碾压优势。并且在电池技术方面，在几年前特斯拉的Model S动力电池组就已经达到了150-160Wh/kg，即便是在今天依然处于领先水平。相较之下，我国到目前为止，像是比亚迪，荣威以及蔚来等自主品牌的电池组能量密度大多在140-150 Wh/kg，仍然有差距。
综上所述，即便说2019中国将占全球新能源的半壁江山，但依然不算弯道超车。
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