巩固吉利「后卫」军团,远景家族全面升级国六

巩固吉利「后卫」军团,远景家族全面升级国六

远景完成国六切换,吉利提前收关硬仗。

文|郭文静

图|来源网络

一边是在上升期每天思索着如何『活下去』,另一边却是在市场下行期渴望打一场『硬仗』,看似截然不同的态度,刻画出的却是同一个吉利汽车

6月19日,吉利远景家族升级版正式上市,售价区间为5.29万-10.59万元,新车做了不少升级,但最大的亮点是全系满足国六排放标准,可以说是在7月1日全国多地实施国六标准前『及时』完成了切换,不过全系升级国六车型,并不是远景家族升级版的『全部剧情』。

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与不少车企为了赶在7月1日前完成国六车型切换,而对现有车型直接升级动力系统不同,吉利采用了现有车型改款升级与国六升级并行的方式,一次性解决消费者对于国六和产品迭代的需求,此次远景家族升级版上市是如此,6月23日的帝豪家族的上市也是如此。

这样的做法,对于消费者来说是多重利好,因此吉利在此次远景家族升级版上市时还联合齐家网、创维电视推出了幸福升级计划;然而,这样的做法对企业来说,无疑是在国五国六车型切换『重任』上再加码。

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今年以来,汽车市场不断下行,环境愈发复杂,但吉利不仅保持了战略定力,还不乏『加码』动作,对此,吉利品牌销售公司总经理宋军表示,每次市场调整都是挑战,也是向更高品质发展的机会,面对挑战要做好选择、保持韧性,未来成功的几率会更高,『如果没有打过硬仗,哪天我们赢了,都不知道是怎么赢的,如果经过各种挑战之后能赢,那将是多么值得高兴的一件大事』。

这番话令吉利的『强者之姿』跃然纸上,无论是销量规模还是产品数量,亦或者是品牌力,吉利都有理由自信,但在壹姐看来,吉利最为难能可贵的不是销量的领先,而是其对市场始终清晰理性的认识和强大的战略定力。

升级远景家族:巩固『坚实的后卫』

在目前吉利品牌所有的家族车系中,远景家族是最『廉价』的家族,但在吉利不断向上的过程中,远景家族的重要性却从未被忽略过,吉利给帝豪家族的定位是吉利的『定盘星』,对远景家族的定位则是『坚实的后卫』。

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在销量上,帝豪家族2018年销量为45万辆,占吉利150万辆总销量的近三分之一,其重要性不言而喻;而从市场角度来看,远景家族定位5万-10万元经济型市场,这是中国品牌赖以生存的市场,这个市场意味着大量的基盘用户,是吉利等所有中国品牌向上发展的基础。

这一市场不容有失,吉利深刻明白这个道理,因此12年来深耕这一市场,不仅累积了200万用户的认可,更重要的是对这一市场消费者有了透彻的了解,而这是合资品牌所不具备的,『我们在这一市场经营了12年,所有消费者的每一步变化,对于产品细节的诉求,对未来内心表达不出来但想要的东西,远景家族都了解得比较透彻。』宋军直言对市场的了解是远景家族保持优势的重要支柱。

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但市场下行、合资下探,入门级市场竞争不断加剧,远景家族将面临更多挑战,对此吉利显然信心十足。宋军表示,对远景家族来说,目前家族产品覆盖种类齐全,品牌认知和积累拥有一定体量,已经成为8万元以下市场第一,面对市场挑战会有更多机会。

据他判断,未来远景家族的竞争伙伴会越来越集中、越来越少,因此其接下来的任务是『把握机会,坚定地向合资品牌发起挑战,在5万-10万元市场,远景家族是值得所有对手都尊重的中国品牌』。

强化体验:『让幸福更进一步』

吉利将远景家族一直秉承的原则总结为『三实』——实用、实惠、实质,要耐用、操作简单,也要有较低的购车用车成本,更要以人为本满足客户不断升级的需求,要做最懂中国入门级市场用车需求的产品。而在此次远景家族升级版车型上,这一原则依旧体现的非常明显。

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整体来看,远景家族升级版车型造型更加动感时尚、优雅精致,在格栅、保险杠、轮毂等方面均有升级;动力上,经过技术升级,均符合国六排放标准;配置方面,升级版车型在智能科技和人性化配置上进行了多项升级。

具体来看,2019款全新远景升级版新增了全新CVT无级变速箱、增配了TPMS智能胎压监测系统、新增了PM2.5高效空调滤芯;2019款远景X3升级版车型自动挡车型升级为CVT变速箱、配备了无钥匙进入+一键启动功能、升级了语音交互系统;2019款远景S1升级版采用全新二代1.4T发动机增加了SPORT模式、全系标配TPMS胎压监测系统、升级搭载GKUI吉客智能生态系统;新远景SUV国六版全系升级为1.4T发动机。

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吉利品牌销售公司市场总监陈家党表示,吉利把远景家族每一个用户当成朋友、伙伴,『所以我们不仅知道他们要什么,还能给他们超出期待的东西』。远景家族的每次升级都在努力引领消费升级,让消费者在同样的预算范围内,能获得更有质价比的产品和服务,正如远景家族升级版的口号变为『让幸福更进一步』一样。

打赢硬仗:国五国六切换如期完成

作为吉利最廉价、车型平台也最老旧的家族,远景家族升级版完成国五国六车型的切换,意味着吉利国五国六整体切换工作已经基本完成。

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据宋军透露,吉利国五国六车型切换自4月份开始,5月份全力清理国五车型库存,目前在7月1日将实施国六标准的地区已经完成了国五车型的清库,而在7月1日后暂不实施国六标准的地区,也已全面接受国六车型的预订,大量国六产品已经进入市场。

这也正是吉利5月销量出现波动的原因,据车壹条此前从经销商处了解到的消息,吉利5月基本没给经销商规定进货任务,而是协助经销商全力清理国五库存,所以虽然其公布的批发数据有所下滑,但终端零售情况远好于批发量,经销商体系的健康度也得到了保证。

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当然,国五国六切换也为吉利带来了挑战,宋军坦言,此次排放标准切换范围和规模都超出了企业的预期,但通过这次切换,吉利完成了一次健康度的升级换代,而今年下半年车企还会面对更多来自市场的挑战,但『每一次调整对我们来说都是一个挑战,但也是向更高品质发展的机会,吉利今年的既定销量目标不会改变,吉利坚持从高速度转向高质量发展的战略也不会改变』。

对于下半年的市场,吉利也给出了自己的预测,宋军称,虽然目前市场还在下行,但国家已经出台了多种鼓励消费的政策,而市场也在变得更加理性,6月份市场的恐慌已经比5月份少了很多,市场变化的刚需仍在,市场没有停下来,吉利对下半年市场保持审慎乐观的态度。

写在最后

吉利控股集团总裁、吉利汽车集团总裁兼CEO安聪慧多次强调,汽车行业是场马拉松,现在只是前半程,企业要把眼光放得长远一点,战略定力和品质沉淀远比销量重要,所以从去年下半年开始,我们明显能够看到吉利踩下刹车,从高速发展坚定转向高质量发展。

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而这样的转变显然让吉利进一步夯实了基础,在面对复杂多变的市场时,吉利变得更加从容、淡定、游刃有余,从星越的上市、国五国六车型的切换、经销商库存的控制上,都能看出这一点,这样的企业的确无需惧怕打任何一场『硬仗』,在吉利高管的数次发言中,壹姐甚至感受到了一种『渴望』,渴望硬仗、渴望挑战、渴望市场骤变创造出的从未有过的机会。

这样的吉利,信心十足、杀气满满,是值得所有竞争对手尊敬的对手。

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