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报废车不再论斤贱卖 汽车报废新规6月1日起实施

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报废车不再论斤贱卖 汽车报废新规6月1日起实施

当车辆达到一定的使用年限或者是公里数时，车辆将面临报废的局面。车辆报废虽然会给予一定的补偿，但和当初购买车辆时的花费来看，这些补偿真的是少得可怜。甚至毫不夸张的说，报废车基本都是论斤卖。不过，6月1日起，《报废机动车回收管理办法》将正式实施，同时废止2001年6月16日的《报废汽车回收管理办法》。

报废车不再论斤贱卖 汽车报废新规6月1日起实施

“五大总成”回收再利用

报废车不再论斤贱卖 汽车报废新规6月1日起实施

新《办法》规定，拆解的报废机动车发动机、方向机、变速器、前后桥、车架等“五大总成”具备再制造条件的，可以按照国家有关规定出售给具备再制造能力的企业予以循环利用。而对于拆解的报废机动车“五大总成”以外的零部件，新《办法》规定，符合保障人身和财产安全等强制性国家标准、能够继续使用的零部件，可以出售，但应当标明“报废机动车回用件”。

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按照原来的要求，拆解的“五大总成”应当作为废金属，交售给钢铁企业作为冶炼原料，禁止报废汽车整车、五大总成和拼装车进入市场交易或以其他任何方式交易。新《办法》实施后，报废机动车回收利用价值将得到提升，报废车论斤贱卖将成为历史。

回收企业需通过资质认定 违者处罚

报废车不再论斤贱卖 汽车报废新规6月1日起实施

按照新《办法》，企业应先申请营业执照后再申办资质认定，未经过资格认定，任何单位和个人不得从事报废机动车回收活动。同时还要求回收企业如实记录报废机动车“五大总成”等主要部件的数量、型号、流向等信息并上传至回收信息系统，做到来源可查、去向可追。

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另外，在报废机动车回收企业资质认定条件中，《办法》增加了存储拆解场地、设备设施、拆解操作规范等方面的规定，进一步明确了生态环境主管部门的事中、事后监管职责，加大了对有关违法行为的处罚力度。

新《办法》的出台，将有效制止报废车辆被非法拆解、重新流通的不良现象。监管力度的进一步加强，也有利于重塑市场新秩序。更多报废汽车将回归正规拆解渠道，也有利于推动汽车后市场精细化、规范化发展。报废汽车回收未来将有更大发展潜力。

真会玩车/撰写：严晓峰

原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/31947.html

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