法拉利的“真香”之路：我绝对不会考虑SUV车型

cesifu • 2019年6月10日 am10:01 • 资讯

这个世界，永恒不变的道理有很多。

但是真正能够永恒的，只有“永恒”和“真香”。

现如今SUV市场中，各大豪华品牌都争先恐后的推出了自家的SUV。比如宾利的添越、劳斯莱斯的库里南、兰博基尼的Urus等等，它们都迫不及待的加入了SUV阵营中。而那些早几年看到了SUV市场火热的如保时捷等，早已靠着Macan和卡宴在国内赚得盆满钵满了。

各大车企为了“恰饭”，都不约而同的迈着步子走向了SUV的“深渊”。

而在这个时候，大家可能会发现，上述这些超级豪华品牌都为了市场而低头，可却唯独少了那个最具赛道基因的跑车制造商——法拉利。

也许是考虑着血统的纯正，也许是心怀着品牌的延续。曾经的法拉利首席执行官“狂人”马尔乔内曾经在多个场合表示：“法拉利永远不会考虑SUV车型，除非我死了！”

……

结果他去世后，法拉利官方便表示法拉利准备在2022年上市法拉利的首款SUV车型。

信誓旦旦要维护自身荣光与基因的法拉利，一直对大傻个SUV嗤之以鼻的法拉利，在看见自己昔日的一个个对手躺在钞票里打呼噜的样子后，坐不住了。

法拉利的这款SUV名为Purosangue，这个名字在意大利语中意思是“纯种马”，按照法拉利的意思，“它虽然是一台SUV，可它仍旧是法拉利”。

不过，我觉得他们这么解释完全有点“掩耳盗铃”的意味。

毕竟大家都知道“种马”二字，隐喻的是“就是干”。

我不明白为什么法拉利反应这么慢，但我知道的是这一切的一切，都是保时捷害的。自打保时捷在2002年推出初代卡宴，并在市场上引起强烈反响时，跑车厂商做SUV，就好像是一条老天爷注定的路。

这辆“离经叛道”、“天怒人怨”、“世人所不容”的跑车制造史中的怪类，却为当时还差一口气就嗝屁的保时捷续了命，贡献了超过50%的利润率。

续命后的保时捷尝到甜头再接再厉，推出了更低门槛的Macan，顾名思义“迈槛”，就是让更多的消费者能够迈进保时捷的门槛。卡宴与Macan一时间风头无二，霸占着同级别SUV销量榜首。

靠着跪舔市场开发量产车型，赚钱后再去干别的这一模式，自然的就被文章开头的如劳斯莱斯、兰博基尼、宾利、玛莎拉蒂等车厂看在眼里。从2016年起，众多超豪华、豪华品牌便纷纷加入这场游戏。

再有情怀的人，也会考虑生存。历史的车轮从古至今都是滚滚向前，以碾压之姿行进着。愿意天天开着性能怪兽，听着发动机干呕的人永远都是少数。

所以，法拉利哪怕是再不情愿推出SUV车型，可也是迟早的事。就算法拉利不止一次在公开场合表示绝对不会做SUV车型，但未来注定到来的东西只能被延缓，不能被阻止。

尽管法拉利一次又一次的表示，这不是SUV，这是一匹“纯种马”。但哪怕血统再高贵，在市场面前，低头弯腰也不是什么丢人现眼的举动。

毕竟，有一个词，叫“真香”。

最后，玩笑话说回来……这法拉利的SUV是不是有点儿像领克啊？。

写在最后：

对于法拉利来说，它进入SUV领域的时间相对于其它豪华品牌来说晚了一些，这也导致了各大超豪华、跑车厂商在SUV领域的对决延后了一些。但对于小编来说，现在考虑法拉利的SUV还是太早了一点，毕竟距下次投胎，还有好几百年呢。

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