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蔚来再融资百亿，国产特斯拉Model 3开启预订纯电车的春天来了？

cesifu • • 资讯

5月注定对于汽车市场是个混乱的月份，随着国六将要在7月1日开始后对于传统汽车的冲击很大，无论是自主还是合资都开始来花式促销，力度和方式让人不敢直视，最让人侧目的是，昔日的二线豪华品牌跟思域卖一个价位，小编就不说是ATSL了。

蔚来再融资百亿，国产特斯拉Model 3开启预订纯电车的春天来了？

而市场的另一边新能源汽车伴随着前一阵子的各种自燃火了一把后就沉寂了下，但是随着月底的几个大消息传来后，让很多人都惊呼新能源汽车的春天要来了。

第一是爱驰汽车通过收购的形式获得了新能源汽车生产资质，这就避免了工厂、产品都下线后，没有资质卖车的尴尬境地。第二是蔚来汽车获得了百亿元的最新融资，由于这次资方有北京的国资背景，蔚来汽车也开启了北京建厂计划，放弃了上海建厂看来不仅仅是上海的不待见估计也是为了这次融资。第三是国产的特斯拉汽车终于开启了预定，虽然价格上感觉并没有国产后大幅下降，但是这也就是个预售价格，估计正式上市后价格应该会更低。

蔚来再融资百亿，国产特斯拉Model 3开启预订纯电车的春天来了？

一边是传统燃油车行业的不断下滑，另一边是市场更加宽广、各路资本无限看好的新能源汽车市场，不仅仅让人惊呼新能源汽车行业的春天要开启了？

其实新能源汽车带来这未来，但是就目前的电池技术和配套来说要想替代传统燃油车还是有点早。且听小编来跟各位聊聊小编的观点。

第一，安全问题没有完全解决。目前的主流新能源汽车都以电池为能源。这就出现一个问题，你再开车的时候你就相当于坐在了几千节电池上，电池化学反应后产生的热量管理、安全管理、电池衰减目前都没有十分完美的解决方案。前几天特斯拉、蔚来汽车的不断自燃就是问题的说明。而且他们的自燃都是在静止的状态下的自燃，相反汽车行驶中的自燃倒是很少，难道是这种车停着更危险开起来反而更安全？

蔚来再融资百亿，国产特斯拉Model 3开启预订纯电车的春天来了？

第二，充电慢，配套设施太少，现在充电转换效率还是太慢。虽然现在已经大幅提升了充电效率，但是相当于加油来说还是慢呀，这就造成了相关的充电设施要无限的多才能满足高峰充电需求，目前的加油站和小区配套满足不了需求。其实为了能更好的充电，各个车企也是八仙过海各显神通，其中最让人搞笑的是蔚来的不知道谁保姆谁的保姆车，特斯拉的超级充电桩，北汽的换电服务，爱驰汽车的随车充电宝。但是这类服务都更像是营销的鳌头，而非为消费者解决问题。

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第三，解决不了的电池衰减问题。对于充放电电池来说，使用一段时间后就会出现电池衰减的问题。新车的续航里程能达到400公里，但是2-3年后就可能只有300左右了，要是再夏天或者冬天空调制冷或者制热的话，续航里程会衰减的更加厉害，可能就只有200公里了。好多人想我可以换一块电池呀，那么我们算个账，普通手机换个电池差不多是100块钱吧，那么电动车的电池组可是几千块电池组成的，那么价格可以算下也是很酸爽的。因为有国家补贴的存在新车便宜但是换电池就不那么便宜了。

等等还有许多其他方面的例子，如销售网点和维修网点覆盖度低，四五线城市基本没有电动车的销售和维修网点；新能源厂家PPT造车；二手车保值率问题等等都还需要时间去解决。等市场把问题都解决掉，新能源汽车技术成熟、配套设施完善后普通消费者再购买也不迟，现在还是踏实的去买燃油车或者混动车型会好一些。

尾巴：

新能源汽车的春天在我看来还远未到来，但是我想说新能源汽车的正在度过寒冷的冬天，那么春天还会远吗？

原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/35419.html

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