科尼塞克的创始人最近向英国媒体透露，他们一直在寻找机会扩大他们的生产。“我们的品牌大大超过了我们的产量”，这位创始人向记者如此般抱怨。
这位创始人兼首席执行官说，科尼塞克目前每年的产量约为20辆左右，但他们希望将这个数字能够增长到每年100辆或者更多。他表示公司经过认真研究后确定，如果推出一个价格略低的车型，那么科尼塞克的年销售量就可以增长到数百台。
这位创始人口中“略低的价格”被认为大概是100万欧元，折算成美金大概是114万美金。这比科尼塞克旗下Agera RS的250万美金的价格便宜了一半以上。在海外一台法拉利488敞篷的价格为27万美金，在国内的销售价约为400万人民币。按照这样换算下来，这款114万美金的“廉价”超跑在国内的价格还是会超过1000万人民币。
就在前几天，科尼塞克宣布和国能电动汽车瑞典有限公司（NEVS）合作。而这对新搭档的首款产品很有可能就是科尼塞克口中的“廉价”超跑。NEVS对科尼塞克的价值不言而喻，它不仅能为科尼塞克在电动车方面提供强有力的技术支持和生产平台，以及其在中国的销售渠道也能为科尼塞克打开新世界的大门。
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