现在的年轻人买车越来越注重颜值了，甚至可以说外观不够漂亮，可能很多人就会放弃，去选择其他车型。今天我们的主角是科鲁泽Redline 320T 双离合爽快版。通常我很少聊外观，但科鲁泽Redline外观在同级里很惊艳，不得不提。
科鲁泽Redline的外观其实我个人是非常喜欢的，今天试驾的是主打的高冷灰，一个年轻人比较青睐的颜色。Redline的前脸炫红标识、轮圈和反光镜这些细节之处堪称点睛之笔，进一步提升了整车的气质。车头部分营造出了凶悍的感觉、侧面比例协调，车尾部分的小尾翼更是吸引年轻人。
漂亮的外观是年轻人比较关心的点，内饰漂亮那就更是加分项了。左右对称式的布局，最大的好处就是经久耐看。最近一直在与它相处，功能用起来也都很顺手，没发现什么明显的不足，空间问题也不用担心。
配置算是个亮点：定速巡航、胎压监测、倒车影像、上坡辅助、远程启动、手机互联、USB充电接口、自动头灯通通都有，根本不用担心配置不够用。它还有7喇叭音响，这一点每个年轻人都应该很喜欢吧。全车有22处储物格，后排有空调出风口、乘坐空间虽然同级居中但足够满足需求。
可能很多人会质疑1.0T+DCT这套动力组合，觉得日常用车动力会不会不够。还真不会，市区超车毫无压力，双离合的变速箱也反应迅速，换挡快。至于双离合的平顺性，不去细微的感受真的不知道变速箱换挡了，低速那种累脖子的感觉也没有。
科鲁泽Redline的底盘调校是偏运动的，所以会感觉有些微硬，但是作为年轻人偶尔小激情一下，那么出色的底盘调校同级中优势很大了，支撑足，让人很有信心。转向比较出乎我预料，这个级别里少有的精准，车身也够灵活，开起来很顺手。像日常过个井盖、减速带，悬架表现也不差，上下班代步和偶尔操控一下都可满足，还有15项子功能ESC加持安全性可圈可点。
科鲁泽Redline不仅仅可以满足年轻人对美学的追求，同时还是一款表现非常出色的家用车。但如果它无法平息内心中的热火，那么RS版本了解一下。
年轻人对美的追求一直就没停息过，任性红年轻有激情，RS版本相对于Redline版本要激进很多。车头部分依旧凶悍，中网上有RS的标识，保险杠也变得更加的夸张和立体。
侧面比例协调，线条拿捏的也刚刚好，还有16英寸的轮圈。尾部不仅仅有年轻人喜欢的小尾翼，镀铬的装饰条穿入到两个尾灯增加了层次感，后保险杠也经过重新设计，运动、饱满。
漂亮的外观多数是给别人看的，与车相处其实多数是在车内。双炮筒设计的仪表盘看起来很是炫酷，RS版本是真皮方向盘，座椅还采用了红色双缝线，同外观一样彰显运动。
另外在配置方面也是个亮点，Redline版本有的配置它也有，还多出了电动座椅调节、座椅加热、电动折叠后视镜、驾驶模式切换等，丰富的配置充分满足需求。与Redline版本拥有同样的全新一代MyLink+智联系统。我最近经常会用高德导航，网易云音乐等。另外还有强大的安吉星系统，语音，救援，自带流量，安全又踏实。手机APP远程控制开关锁、启动/关闭发动机、控制灯光等等，我们要的不就是这样聪明的车么？
为了更加畅快的感受娱乐网联带来的便捷，车主还能获得每年24G的OnStar安吉星车联应用流量，而这项“免费流量福利”是终身的，没错，你确实没听错！
动力方面采用了1.3T+6AT动力组合，官方宣称9.9s可以完成0-100km/h加速，但很多媒体实测为8.42s。这种动力水平，已经超越了绝大多数同级对手，就算是坐满乘客也丝毫不担心动力不够。6AT变速箱换挡逻辑清晰，而且每一次换挡都很平顺，所以在动力方面是找不出什么问题的。
科鲁泽RS同样拥有出色的底盘调校，但充足的动力开起来感觉更有激情，更有驾驶乐趣。除了15项子功能ESC外，还有侧盲区报警，提高安全性同时能让驾驶者有十足的信心。虽然底盘调校更偏向于运动，但是很惊奇在运动的同时，还能保证舒适度。我最近一直用这辆车上下班代步，大概每天接近30km，目前每百公里油耗表显是6.3L，真心不算费油了。如果想日常代步、偶尔带家人出行、偶尔小激情一下，科鲁泽RS都可以满足。
两辆车同框，科鲁泽Redline是一款可以满足年轻人对美学追求，且同时综合家用也是一款表现非常出色的车型。而RS版本则更为激进，更加贴合喜欢运动的人群。两款车性格取向略有不同，但都是非常适合年轻人群的车型，各种表现在同级中可圈可点。
在选择这个级别的车型时，很推荐大家去亲自试驾感受一下。最后顺便说下，目前这两款车型均已达到国六排放标准，大家可以放心购买。
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