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最近几起自燃事件的阴影还未消散，马斯克引以为豪的自研自动驾驶芯片也遇到了问题。近日，一位50岁的美国男子杰里米驾驶的 Model 3 撞上了一辆牵引拖车，造成其当场死亡的悲剧。根据调查，当时这辆特斯拉AutoPilot自动驾驶辅助系统处于开启状态，事故发生前并为做出任何规避动作。
美国国家运输安全委员会随后公布了初步调查报告，目前可以确定是的相撞前 10 秒 Autopilot 系统处于开启状态，在碰撞发生前的8秒，车辆都没有检测到司机的手放在方向盘上尝试手动操作。
事故发生在一个丁字路口， 当时Model 3正以每小时 68 英里的速度行驶，半挂车从路口探出，但Model 3并没有实现减速避让，导致两车以近乎垂直方向相撞。
事故中的Model 3车顶在撞上拖车后被完全削掉，整辆车从卡车车底穿过，车主当场身亡，车辆最终停在了距事故地点480米的位置。让人感到意外的是，在碰撞发生前驾驶员都并未手扶方向盘去手动阻止事故的发生。
历史惊人相似，2016年也发生过类似事故，一辆Model S在开启AutoPilot系统的状态时与一辆正在变道的半挂车相撞，驾驶员同样不幸身亡。当时特斯拉就因为没有采取相应的减速措施受到外界一致指责，而过于信任AutoPilot功能的驾驶员，由于大意也使他错失了最后一丝生存希望。
而关于AutoPilot系统的大小事故起码还有两起，2018年3月份苹果员工黄伟伦驾驶Model X发生车祸，2016年1月在中国邯郸市致使一辆特斯拉Model S追尾。
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/33132.html
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