385牛米，哈弗F7x 2.0T运动版值不值得买？

cesifu • 2019年5月18日 pm3:00 • 资讯

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外观方面：

哈弗F7x采用溜背式轿跑SUV造型，好处是外型比较骚，并且在一定程度上降低了风阻。坏处是后视镜视野被大幅度压扁，后排头部空间和后备箱空间不同程度的受到影响。F7x相比F7前脸基本没有变化。车灯全面采用LED光源，前大灯组长条形的是日行灯，最外边的是一体化的近远光灯，其余三颗是转向灯。下方的小方块是ACC模块。尾部两边的镀铬排气孔只是装饰作用，真排气管其实隐藏在车底。配备19寸铝合金轮毂以及米其林浩悦4轮胎。

内饰方面：

内饰部分最显眼的就是座椅和门板上的黄白撞色饰条，与平底式三幅方向盘共同营造出运动气息。方向盘支持4向调节。中控台整体偏向驾驶员，气死副驾的设计。9英寸触摸屏清晰度和反应速度都很不错，12.3英寸的液晶仪表盘可以选择3种主题，过渡动画也比较炫酷。挡杆采用类似宝马的鸡腿式设计，前方可以给手机无线充电，下方镂空处可以放置些杂物并提供两个USB充电口。后排提供两个空调出风口，一个USB充电口和一个储物格。

尺寸空间：

哈弗F7x前后悬都比较短，最大的好处是增大了接近角和离去角，说人话就是在狭窄通道转弯不容易被刮到。前后排座椅厚实柔软，包裹性也很不错，坐着有一种陷进棉被的感觉，相当舒服。短悬长轴的设计，让前后排空间都比较宽裕，后排头部空间受溜背造型影响，但向上做了挖空处理，并不会感觉压抑。地台几乎纯平，座椅支持46放倒。后备箱纵向空间不错，但高度受限，不适合放太大件物品。

驾驶感受：

为了让双离合达到平顺的效果，长城的做法是放缓动力响应，给变速箱足够的时间完成换挡。但在F7x上，双离合的平顺性和动力响应做到了相对平衡，2.0T发动机带来385牛米的最大扭矩，虽然前段起步有意削弱，但也没有拖泥带水的感觉。同时把双离合顿挫感最大程度的降低，快速起步几乎感觉不到顿挫，仅仅在极慢速情况下，1、2挡之间会有一个轻微的闯动。方向盘手感比较轻盈，初段况量稍大，但并没有太多虚位，在高速行驶中转向更稳、更有信心，随速增益力度也比较合理。底盘并不像想象中的纯运动调校，双横臂式独立后悬在保证支撑的前提下兼顾了舒适性，同时保留了部分路感，但在粗糙的水泥路面快速行驶会有轻微颤动。配备的米其林浩悦4轮胎主打舒适性，静音效果很好，有一种“黏”在路面上的感觉。风噪和发动机噪音也隔绝得很到位。普通模式下动力已经相当充足，涡轮介入有比较明显的提速感，运动模式下会让转数尽量提高再完成换挡，动力更直接、更迅猛！

配置方面：

我们拿到的F7x顶配2.0T极智运动版，售价15.69万。配置方面也相当完善，其中包括ACC自适应定速巡航，并线辅助、车道保持、主动刹车等安全配置，自动驾驶达到L2级别。实际体验也相当不错，在高速上跟车，会根据车距自动修正车速并自动保持在车道中央行驶，基本上不需要人为干预。但毕竟不能完全代替真人驾驶，双手离开方向盘后会有预警提示。另外配备自动泊车系统，新手和女司机的福音。其他各项配置也相当齐全，比较可惜的是并没有配备电尾门。

F7x值不值得买？

对于一台2.0排量的SUV而言， 15万的售价已经很厚道。整车完成度比较高，无论操控、空间、配置方面都有不错的表现。轿跑SUV的造型也没有牺牲太多实用性，哈弗F7x值得年轻人重点考虑。

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