1、车辆前轴一侧或两侧降低
故障现象：过夜后，车辆前轴一侧或两侧降低超过2 cm。
涉及车型：车型222，带空气悬挂系统(AIRMATIC)/代码489
故障原因：空气悬挂减震柱上方的盖板区域出现泄漏。
解决措施：使用泄露检测喷雾或肥皂水检测悬挂减震柱在减震柱盖板区域的密封性。出现泄漏时，更换悬挂减震柱。
2、后轴区域内发出砰砰/咔嗒/咔哒的噪音
故障现象：后轴区域内发出砰砰/咔嗒/咔哒的噪音，刚开始可能只有后排的乘客能够察觉到。
涉及车型：车型222，带空气悬挂系统(AIRMATIC)，不带主动车身控制(ABC)/代码487
故障原因：空气悬挂减震柱的工作噪音传入了乘客舱。
解决措施：安装带新零件号的经改良的空气悬挂减震柱。
3、前轴空气悬挂减震柱区域发出咯吱声
故障描述：驶过不平路面并转向时前轴空气悬挂减震柱区域发出咯吱声。目前该现象只发生在相应的外侧车轮。
涉及车型：车型222，带空气悬挂系统(AIRMATIC)/代码489 全时四轮驱动(4MATIC)
故障原因：转弯行驶时，由于轴运动导致悬挂减震柱内部的部件相互碰撞引发咯吱声或敲击声。为了对该影响进行修正，车辆在出厂时已单独安装有楔形垫圈，见下图。
然而，在个别情况下，零件的公差也会导致噪音的产生。
解决措施：
a) 转弯行驶时，若噪音出现在悬挂减震柱的外侧-拆除外侧悬挂减震柱的楔形垫圈。
b) 转弯行驶时，若噪音出现在悬挂减震柱的内侧-安装内侧悬挂减震柱的楔形垫圈。
提示：通过定位螺栓孔并用标签来定义垫片的安装位置。
重要：出厂时悬挂减震柱的两侧都单独安装了楔形垫片，但通常只能在被投诉的悬挂减震柱上执行工作。否则在未被投诉的一侧也可能出现噪音。
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