轴距超过雅阁、凯美瑞，新一代508L仅15.97万起！

cesifu • 2019年3月20日 pm3:00 • 资讯

每一辆新车上市都离不开发布会，或文艺、或时尚、或科技，车企费尽心思。但无论是以何种形式上演，其主题都是围绕着产品定位。

昨日，新一代东风标致508L正式上市，东风标致为我们带来了一场既新潮，又堪比科幻大片的视觉盛宴。在场近千的狮粉仿佛穿梭于时空隧道，回顾两个世纪以来标致汽车的传奇故事。

“WHAT DRIVES YOU？”贯穿整场发布会，是什么驱使你？相信在每一个人心中都有着不同的答案。而东风标致给出了“我，即答案”。是什么让东风标致如此自信，在马拉车市看来，那必定是超强的产品力。

新一代东风标致508L共推出四款车型，售价区间为15.97-22.57万元。随着售价的公布，其低于16万元的起步价，属同级别最低，让在场狮粉都非常震惊，也体现了东风标致带给中国消费者的满满诚意。

虽然作为最便宜的合资B级车，但新车在设计、配置等方面一点不含糊。

新一代508L的外观设计，源自于标致历史上的传奇经典——标致504Coupe上汲取灵感，同时，将仿生学设计运用得淋漓尽致。LED仿生狮眼大灯、獠牙式LED日间行车灯、狮爪LED尾灯，让新一代508L犹如雄狮一般威风凛凛。

进入车内，当科技感与法式浪漫碰撞，会擦出怎样的火花？

新一代508L首次搭载的第三代i-Cockpit唯我座舱，让人犹如置身于飞机驾驶舱的感觉。不得不感叹，法国人除了浪漫，玩起科技感也是相当的溜。

当坐进车内，手握赛车方向盘，驾驶欲望随即被点燃。12.3英寸全液晶数字仪表盘加上10英寸中央触控大屏，能够让驾驶员更好的、更直观的读取实时行车数据。

配置方面，同样毫不含糊。新一代508L上不仅全系标配了第三代i-Cockpit唯我座舱，以及多种驾驶模式选择、智能启停系统、电子换挡、换挡拨片、手机互联、电子驻车等“直觉驾控”装备。此外，ACC自适应巡航、AEBS2高速行驶紧急刹车、LPA车道保持、夜视系统、AMVAR可变独立悬架、FOCAL HIFI劲浪音响、NAPPA真皮按摩座椅等一应俱全。

有人说标致终于开窍了，懂得从中国消费者需求出发。此次新一代508L将轴距加长至2848mm，轴距超过同级凯美瑞（2825mm）、雅阁（2830mm）等车型。长宽高分别达到了4870/1855/1455mm。

动力方面，新一代508L搭载400THPPureTech涡轮增压直喷发动机，达到国六B排放标准，拥有了最高155kW/5000rpm的输出功率和300N·m的峰值扭矩。与之匹配的是爱信8速手自一体变速箱，百公里综合油耗仅为6.1L。

此前，马拉车市已率先试驾过新一代508L，无论是场地，还是道路试驾，它都能满足你的驾驶欲望。油门调校比较轻盈，轻踩一脚便可获得不错的动力响应。当然，还有手动、节能、舒适、标准和运动5种驾驶模式可选。

印象最深的是，新一代508L搭载的车道保持辅助（LPA），自适应巡航系统（STOP&GO）以及City Park4全自动智能泊车辅助的演示，也让大家近距离地感受了新一代508L的L2级别自动驾驶辅助所言非虚。另外，还搭载有同级种唯一的夜视辅助系统，让行车安全再上一个层次。

当然，也有人吐槽此次新一代508L未延续海外版的无框车门，但从跌入16万元内的起步价以及入门即享39项配置来看，东风标致已非常具备诚意。试想一下，这价格选择主流合资品牌，也就A+级轿车的价格，况且颜值、空间、配置远远赶不上新一代508L。

马曰：

纵观合资B级车市场，迈腾、凯美瑞、雅阁等车型占据主导地位，且都以年轻化姿态换代，而法国人似乎动作迟缓了一些，想要后来居上的确有难度。年轻个性化设计与性价比也只是一方面，毕竟要让消费者为其买单，品牌力度也是非常重要的保证。不过，从4008、5008，再到如今的新一代508L，我们可以看到，标致正在重塑人们心目中对法系车的固有形象，产品上不断跟上步伐，同时变得更懂中国消费者。

仅仅从新一代508L的产品力来看，它的确不亚于目前市面上主流合资B级车。从某些角度讲，它甚至超越了同级车型，但这并不完全是致胜的筹码，市场地位和口碑等因素同样需要树立。

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轴距超过雅阁、凯美瑞，新一代508L仅15.97万起！

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