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无心插柳柳成荫，捷途作为奇瑞旗下的新品牌，于去年推出首款车型—捷途X70试水，没想到却一炮走红，上市后第四个月月销量就突破万辆大关。而且在今年车市整体遇冷的情况下，捷途X70月销量仍可以保持月销过万的水平。
如果说捷途X70的成功是给捷途这一新品牌开了个好头，但接下来，捷途就没有这么“幸运”了。尝到甜头的捷途，在X70上市后顺势推出了捷途X90、捷途X70S两款全新SUV，但两款新车上市后的市场表现并不如人意，甚至可以说很差劲。从数据来看，今年1-10月份捷途X90累计销量仅3895辆。
多生孩子好打架。在激烈的市场竞争中，捷途或想通过多推出新产品来抢夺更多的市场份额。在这样的情况下，于是就有了全新中型SUV捷途X95的“诞生”。11月28日，捷途X95正式上市，售价区间为9.99-15.09万元，相比之前10.19-15.59万元的预售价略微有所降低。
虽然说捷途X95从售价上带来诚意，但是产品力和品牌力的双双缺失，已经为捷途X95的未来蒙上了一层阴影。此前，捷途X70的6.99万-12.29万元的售价区间，已经给捷途一个低端品牌的定位，而且随着市场保有量的增大，捷途在消费者认知中已经形成了低端品牌的形象。固有印象一旦形成，就很难打破。而对于10万左右的起步价，从品牌力来看捷途X95还无力来支撑。
其次，从捷途X95本身产品来看，4875/1925/1780mm的车身尺寸、2855mm的轴距在同级车内确实有优势，但其1.5T车型最大功率仅115kw，在动力上属于典型的“小马拉大车”。动力上的不充沛，已经成为捷途X95的明显短板。
而且捷途X95中高配车型搭载了7速双离合变速箱。众所周知，顿挫、抖动是双离合变速箱天生的缺陷，显然不如6AT等自动变速箱更让人放心。另外在动力系统的匹配调教上，捷途的产品一直都被消费者诟病。
虽然说捷途X95的辅助操控配置方面还算是丰富，倒车影像、驻车雷达均有配备。但在安全配置方面依然还差点“火候”。低配车型仅配备了两个安全气囊，中配车型也才三个安全气囊，高配车型也不过就五安全气囊。低配车型没有配备车道偏离预警系统。此外低配车型没有配备全景天窗、甚至连GPS导航系统都没有配备，而且没有语音识别控制系统。
此外，随着捷途X70市场保有量的增大，捷途的质量问题也逐渐显露出来。捷途X70因减震器异响、变速箱无法换挡、车身生锈、发动机抖动、油耗高等问题而遭到消费者的大量投诉，无疑也已经影响了捷途这个新品牌的口碑。如此一来，更使得消费者对捷途形成低端品牌，质量差的印象，并进一步拖了捷途试图“往高处走”的后腿。
写在最后
多生孩子好打架，捷途的这个如意算盘已经面临着失算的尴尬。捷途X70、捷途X70S、捷途X90同质化严重，还未与竞争对手展开争斗，就已经形成“窝里斗”。而由于品牌定位低端，捷途X95尚不能承受较高的售价，未来捷途X95或与X90一样将面对销量低迷的尴尬。此外随着市场竞争进入白热化阶段，捷途这样的低端品牌也将遭遇更大的排挤，甚至被市场所淘汰。
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