驾驶自动挡汽车常见的6个误区，别再做伤车的事了！

cesifu • 2019年5月14日 am12:00 • 资讯

误区1:长时间停车时，变速杆仍挂在D挡。装备自动变速器的车辆在等待通过信号灯或堵车时，一些驾驶员常将变速杆保持在D挡，同时踩下制动踏板;若时间很短，这样是允许的。但若停车时同长，最好换入N挡(空挡)，并拉紧驻车制动杆。因为变速杆在D挡时，汽车一般有微弱的前移，若长时同踩住制动踏板等于强行制止这种前移，会使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调系统工作时，发动机怠速较高的情况下更为不利。

误区2:高速行驶或下坡时，把变速杆拨在N当滑行。有些车主为了节油，在高速行驶或下坡时，将变速杆拔到N挡滑行，这很可能烧坏変速器。因为此时变速器输出轴转速很高，而发动机怠速运转，变速器油泵供油不足，润滑状况恶化。而且对变速器内部的多片离合器来说，虽然动力已经切断，但其被动片在车轮带动下高速运转，发动机驱动的主动片转速很低，两者间隙又很小，容易引起共振和打滑现象，产生不良后果。当下长坡确需滑行时，可将变速杆保持在D挡滑行，但不可使发动机熄火。

误区3:在P或N挡以外当位启动发动机有些驶员在P或N挡以外挡位启动发动机，虽然发动机不能运转(因为连锁机构保护，只能在P和N挡启动)，但有可能烧坏变速器的空当启动开关。因此，启动发动机前一定要确认变速杆是否在P挡或N挡。

误区4:装备自动变速器或三元催化转化器的汽车用推动车辆法来启动发动机。装备自动变速器和三元催化转化器的汽车因蓄电池缺电不能启动而采用人推或其他车辆拖动的方法启动，这是非常错误的。因为采用上述方法不能把动力传递到发动机上，反而会损坏三元催化转化器。

误区5:坡道停车时不使用驻车制动器。装有自动变速器的汽车在坡上停车时，有些驶员只是使用P挡而不使用驻车制动器，这样做极易引发事故。因为虽然汽车在P挡设有的停车锁止机构一般很少会失效，但一旦失效就会造成意外事故。因此，在坡道停车时，还是应该使用驻车制动器。

误区6:只要D挡起步，一直加速就可以换到高速当。有些雪驶员认为只要D挡起步，一直加速就可以换到高速当，殊不知这种做法是错误的。因为换挡操作应是松加速踏板提前升挡，踩加速路板提前降档。也就是在D挡起步后，保持节气门开度5％，加速到40千米/小时，快松加速踏板，又能提高到一个挡位，再加速到75千米/时，松加速踏板又能提高一个挡位。降低时按行车车速，稍踩加速踏板，回到低挡。但必须注意，加速踏板不能踩到底，否则会强行挂入低速档，可能造成变速器损坏。

总之，自动变速器使汽车驾驶变得简单、轻松，但若操作不当，可能造成变速器损坏。人为地增加自动变速器的故障发生率，降低其使用寿命。