中国神车哈弗H6 红标口碑如何？？/

cesifu • 2019年5月13日 am11:00 • 资讯

新款红标哈弗H6虽然在外观方面有了小幅的改变，但依旧采用了哈弗红标家族化的设计语言。不过其在内饰方面则与现款红标车型相同，但却毫不影响时尚、蜿蜒的内饰线条以及出色的用料做工为驾乘人员带来的视觉与触觉感受。

新款红标哈弗H6的整体外观设计与现款红标车型基本相同，敦实硬汉的设计经久耐看，雾灯区域的设计有了些许变化，此外LED大灯与360°全景摄像头也是新车外观上面的重要增配项目。

另外，车身尺寸方面也并未做出改变，其长/宽/高为4649/1852/1710mm，轴距为2680mm。“花瓣形”五辐铝合金轮圈的样式已经在现款红标车型中使用，但是其造型仍旧十分亮内饰的设计感比较强烈，新款更加讲究用料和品质感。

而轮胎则选用了固铂轮胎(COOPER)的DISCOVERER HTS系列，规格为235/55 R19。而轮胎则选用了固铂轮胎(COOPE款

大面积的搪塑和软性材料让哈弗H6的内饰有了一些豪华感。流线型的轮廓使中控区更偏向驾驶席一侧，这种十分时尚、新颖的内饰设计在国产SUV当中实属罕见。同时，贯穿式空调出风口沿着内饰轮廓“起伏”，更加提升了整个内饰颇为时尚的格调。

红标哈弗H6所搭载的这台由长城自主研发的代号为GW4B15的1.5GDIT直喷涡轮增压发动机运用了双VVT技术，配合CVVL进气全可变气门升程以及顶置中置喷油嘴后，可大幅提升燃油效率。

同时，在匹配了电控增压器后，这台1.5GDIT发动机能输出124kW(169Ps)/5000-5600rpm，峰值扭矩则达到了285Nm/1400-3000rpm，日常使用完全足够。

根据驾驶模式的切换，驾驶感还是有很明显的变化。在Normal模式时，涡轮会在转速2000-2500rpm中介入，随着转速的逐渐升高，涡轮介入感也随之增强;在Eco模式中，发动机的响应则稍有迟缓，不过涡轮却会在1500-2000rpm时就会出现较明显的介入感;而在Sport模式下，发动机与涡轮则在各方面与Eco模式相反，3300-3600rpm的介入时机发动机更能发挥其专长。根据驾驶模式的切换，驾驶感还是有很明显的变化。