这个品牌车10万以下？50万公里不用大修，比本田耐造，比丰田保值

cesifu • 2019年2月3日 pm12:30 • 资讯

第一、今天说的就是大众全新廉价品牌“捷达”。大众新品牌将于2月26日正式发布，全新品牌命名为“捷达”。今天，大众全新子品牌“捷达”车标注册图曝光，这个车标是不是源于内侧门板的车门开关？

第二、其实我第一眼看到这个车标的时候也是这么想的，车门的门把手，特别是在车内那个地方和这个商标真的是非常像，而且这个商标也有一些回旋镖的味道，但是当我看久了之后，发现这个车标其实就是英文字母J、D这两个字母进行的组合，这两个字母其实代表的就是解答这两个汉字的拼音缩写。这个车标是“捷达”这两个字的首个字母缩写，然后把这个字母做一个变形来设计出来的这个商标。

第三、捷达品牌这车标也太丑了，就算是大众的车标也一样，捷达虽然成了独立品牌了，不过生产线还是原来大众生产捷达的生产线，质量还是有保障的，定位肯定就是为了和国产车竞争的，售价肯定不会太高。大众真是想的太完美了，一直想全面占领市场！采用这种手段也是没谁了！不过这种方法也是相当管用的，毕竟斯柯达就是一个成功的案例，现在的斯柯达有轿车，有SUV估计以后可能还会有MPV全方位的车型配备占有更多的市场份额，受益的永远是大众品牌。现在分出另一个子品牌，再分摊一部分市场份额，那么众多的品牌肯定会占领更多的市场份额，真是太会想办法了，佩服大众的思路！

第四、我认为捷达虽然是一台非常称职的家用工具，但是如果把它独立成一个全新的品牌的话，可能不会有太多的人买账，人们在选择捷达的时候，往往是因为大众的车标才会选择它，而这台车他没有大众的车标，我觉得他应该不会在市场上掀起多大的波澜。在SUV车型方面，捷达品牌采用西雅特ATECA换壳，来自于MQB平台，搭载1.4T和2.0T发动机，匹配双离合变速箱，新车将于2019年内上市。

第五、其实最重要的不是捷达品牌的定位，而是它的品牌车型“捷达”用的基本上都是几十年前的老的技术，它主要的好处就是比较的实用比较的便宜，但是这些东西现在和国产车其实是有重叠的。其实在这种情况下还要看市场的规划。如果大众捷达换了车标以后不会在原本的大众捷达4s店维修保养的情况下，那么它不会有一个更好的品牌效果。如果再换了一个车标他还在原本的4s店维修保养，还在成都的工厂生产。这个要看更多人能不能认可这样的车标！单纯的一个车标，也绝对会影响一款车的效益，就像很多人会吐槽宝骏，会吐槽雪佛兰，会吐槽比亚迪一样。

第六、大众确实把品牌细分的很好，不同的品牌在对应的市场也是风生水起，捷达低端车市场的粉丝也会有更多的选择空间了。但是同样花5万块钱买上一个几十年技术的老捷达，这个时候我花5万块钱其实是可以买一台技术比较新的国产车的时候，就需要很多人进行一下考虑了，所以我觉得这台车一旦不挂上大众的vw车标那它的销量肯定会非常的惨淡。

小结：一汽大众的旗下的新品牌，车标的设计比较独特个性。一汽大众的技术成熟稳定。那么这款新品牌车型也不会差到哪去。就看上市后定价了。产品线靠特供车和集团内其他品牌车型凑出来的新品牌，不知前途如何。捷达没了信仰标，加上本来在中国就默默无闻的西雅特，考验消费者汽车知识的时候到了。只要产品质量好，大众就能销量好！同平台的生产，只是换了壳，应该没问题！您怎么看呢？欢迎回复评论！

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