不到八万元，宝骏530七座手动最低配，网友：硬挤出来的第三排

继宝骏560停产后，去年三月份上市的宝骏530，再次印证了宝骏爆款制造商的称号，可以说宝骏汽车对国内消费者喜好的拿捏非常到位。作为目前宝骏旗下主力产品，530于今年初又再次推出7座版车型，目前国内7座SUV大多集中在中型和中大型级别，像宝骏530这样紧凑级7座SUV并不是很多；今天带来的是全系7座最低配 1.5T手动舒适型，厂商指导价7.88万元，相比五座版最低配贵了三千元，该车目前部分市场终端有小幅优惠，一起来看看吧。

外观方面，宝骏530与另一辆爆款小型SUV宝骏510—样，都采用了目前家族新一代设计语言，车头部分具有非常鲜明的品牌特征。多边形中网格栅呈扁平化样式，一圈粗壮的哑光饰条向两侧有所延伸，与上方灯组融合；内部采用两根简单的镀铬饰条，搭配盾形马头车标，共同构成前脸上半部分。要说国内自主品牌里，分体大灯玩的最溜的，绝对非宝骏莫属；不过遗憾的是，LED日间行车灯+LED转向灯的功能，在宝骏530上只有从手动豪华型才开始配备，舒适型和精英型仅仅只是一个灯罩；保险杠两侧的C字形装饰内部是真正的大灯组，上部为带透镜结构的卤素远近光大灯，底部为转向灯及示宽灯。

车身侧面，宝骏530侧面轮廓非常硬朗，平直的腰线从大灯处一直贯穿到尾灯；黑色的C/D柱设计，从后方营造出悬浮式车顶效果；侧面底部的黑色包围，能够减少一些简单剐蹭带来的维护成本，同时矩形的轮拱给车辆增加更多力量感。后视镜外壳集成了LED转向灯带，舒适型支持电动调节，而加热功能则从豪华版才开始配备，两款顶配车型还增加了折叠功能；同样，无钥匙进入与一键启动，也是高配车型专属。车身长宽高分别为4655/1835/1760mm，轴距则与之前的宝骏560保持一致，同为2750mm，五座版与七座版在车身尺寸上没有差异。全系标配了17寸铝合金轮毂，顶配车型使用了更时尚的亮面处理，低配车型匹配佳通品牌轮胎，规格为215/60 R17，七座版车型均未配备胎压监测功能。

车尾部分相比车头与侧面，多了一丝圆润饱满，显得更加敦实；造型别致的车顶扰流板，中间集成高位刹车灯带，遗憾的是最低配车型取消了后雨刷配置。尾灯造型比较细长，一体式设计与尾门融合自然，内部同样采用的卤素光源，辨识度一般。下方大面积黑色包围，中间有一根横贯式反光条，为车尾整体增添了一丝精致元素，同时也增加了行驶安全性。最低配车型没有配备倒车雷达与倒车影像，高一个配置的精英版二者都有配备，想必会成为消费者买车时拉开差距的地方。

内饰方面，宝骏530车内布局比较工整，多种元素堆叠的效果，让各个功能区层次分明；内饰采用了双色拼接设计，同时细节处大量的镀铬饰条，在最低配车型上同样没有缺失，整体质感表现不错。中控台上方为硬塑料材质，面板位置则增加织物包裹，并辅以双缝线点缀，提升视觉效果。

三辐式平底方向盘样式比较简单，握柄处没有皮质包裹，两侧也没有多功能按键；好在表面有一圈镀铬装饰，不至于显得太过廉价，方向盘仅提供手动上下调节。全系车型都采用了传统的机械指针式仪表盘，双圆盘+中间单色显示屏的布局，黑底白字效果清晰明了，中间行车电脑显示屏能够显示基本行车信息。

中控部分，最低配车型只配备了基础的收音机功能，不过在底部配有一个USB接口，进行外接音源连接。高一个配置的精英型上，就开始使用8英寸触摸屏，功能也更加丰富。中间部分设置了拨杆式的按键，配置方面，车辆全系标配车身稳定系统；全系采用手动空调，舒适型和精英型都采用传统的三旋钮布局，豪华版及以上车型则换上更美观的按键+拨杆式操作，同时还配备了一块液晶显示屏。

最低配两款车型都采用了与内饰相同的拼色织物座椅，坐垫和靠背上的缝线处理，视觉效果不错，一定程度上弥补了材质的不足；座椅的包裏性和支撑表现中规中矩，从豪华型开始采用仿皮材质座椅，只有顶配版本车型才配有主驾驶电动调节。

七座版车内采用2+3+2座椅布局，第二排座椅同样采用了拼色织物材质，配有中间头枕和独立扶手，儿童安全座椅接口也有配备；不过后排空调出风口和电动天窗，就不用再奢望了。后排地板中间达到全平，右边座椅向前折叠，进出第三排空间。

对于一辆紧凑级SUV而言，第三排座椅绝对是硬挤出来的；宝骏530第三排两个单独座椅，无论造型还是填充上，相比前两排都略显单薄；座垫位置偏低，腿部空间比较拥挤，仅适用于一般应急时使用，不适合长时间乘坐。后备厢十分规整，能很好满足日常使用，除第三排可以完全放平外，第二排座椅也支持4/6例放倒，而且放倒后能够形成一个比较平整的空间，日常装载比较实用。

动力方面，宝骏530手动挡车型依旧采用型号为LL5的1.5T涡轮增压发动机，最大功率110kW/150Ps，最大扭矩230Nm，相比自动挡车型上型号为LJ0的1.5T发动机，在扭矩表现上略逊色；匹配6挡手动变速器，换挡时有一定的吸入感，挂入倒挡需要提住下方圆环，再挂入挡位。宝骏530七座版车型悬架结构均采用前麦弗逊、后扭力梁非独立悬挂，减震器来自萨克斯（SACHS）品牌。

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