虽然与一汽丰田互为姊妹车型，但很明显，广汽丰田自上代车型开始就已经想把雷凌打造成一位运动型选手了，即便它开起来的表现依旧还是一如既往的居家风格，但至少在外观的设计上，广汽丰田雷凌的整体风格要更偏向于年轻化个性化。而从市场终端的反馈来看，这种差异化的风格吸也确实让广汽丰田吸引到了那些年轻一些的消费群体，所以延续这种市场策略自然就成了换代车型的主基调。熟悉这两款产品的朋友会清楚，在本届上海车展期间，一汽丰田卡罗拉以及广汽丰田雷凌的换代车型都进行了展示，并且广汽丰田官方在车展上启动了全新一代雷凌的预售工作，这也预示着这款距离正式上市已经是“临门一脚”了。那么这款换代车型除了外形颜值提升之外，还有哪些变化呢？近日我们从相关渠道获悉，2019款丰田雷凌实车已经正式到店，下面咱们就借着这个机会来一起了解一下这款新车。
同现款一样，2019款广汽丰田雷凌继续延续现款的年轻运动化路线，其前脸造型要明显比一汽丰田卡罗拉更激进，多边形的进气格栅非常大，与下包围融为一体，带来很强的视觉冲击感。而车头两侧也有明显的凸起，形成一种宽体车身的视觉效果。另外锐利的车灯造型锋利，内部加入了L状的日行灯组，看起来很醒目，更让人感到意外的是，这次2019款丰田雷凌全系标配了LED灯组、八气囊、电子手刹+电子驻车、胎压监测等配置，所以本次换代已经不仅仅只是颜值提升这么简单了，配置上的大跃进也是一大亮点。
车身侧面相比于车头要收敛的多，整体造型依旧是典型的三厢轿车造型，并且C柱车顶部位为了照顾车内乘员的头部空间，还是有点轻微的凸起，只不过不再像现款这么明显了，但与本田思域、大众朗逸等车型相比，它的车顶线条并没有那么的流畅，可谓有得有失。车尾造型比较常规，整体轮廓以稳重为主，横向布局的分体式尾灯通过一条黑色装饰条形成了一体式的效果，也是当前的流行设计。车身尺寸方面，2019款丰田雷凌的长宽高分别为4640/1780/1455mm，轴距尾2700mm，与现款车型相比并没有太大的变化。
内饰设计方面相比现款有了质的提升，整个中控台造型更加简洁，并且用料以及做工方面，也秉承了丰田一贯的高水准，更多软性材质以及缝线工艺的加入带来了更强的档次感。除此之外，中控部分的液晶屏也根据国人喜好，新增的一款“科技版”车型上换装了竖向放置的12.1英寸大型触屏，科技氛围更为浓郁。而悬挂系统方面，新车全系都采用了后轮独立悬挂，与同级别车型相比竞争力更强。至于动力方面，新车继续采用燃油版与混动版两种动力系统，其中燃油版淘汰掉了现款上的1.6L自然吸气发动机，搭载了一台1.2T涡轮增压发动机，最大功率116马力，峰值扭矩185牛·米，传动系统匹配手动或CVT无级变速箱。而混动版车型混动系统由1.8L阿特金森循环自然吸气发动机、电动机和混动系统专属的E-CVT变速箱组成，动力进行了优化，系统综合最大功率升至136马力，油耗有一定降低。传动系统方面匹配E-CVT变速箱。
总结：通过一系列的变化不难看出，作为换代车型，2019款丰田雷凌确实不止颜值提升这么简单了，它在配置、悬挂以及动力系统方面都有一定提升，也都算是本次改款的亮点所在。当然，新车要想延续现款的销量表现，还需要在最终的售价上拿出足够的诚意。
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