哈弗F7x这款轿跑SUV好看不贵 外观媲美宝马X6 内饰豪华不输奔驰

买车你会考虑一款轿跑SUV吗？这个问题的答案因人而异，有的人可能觉得轿跑SUV丑，轿车不像轿车，SUV不像SUV，早在当年宝马X6刚推出的时候，没少被吐槽！而还有的人则认为轿跑SUV是一种美学，是年轻化的产物，符合都市贵族的审美和需求。你呢？怎么看待轿跑SUV的，可以在文章下方留言发表看法！

如今，汽车市场中各品牌间的角逐日益激烈，特别是在SUV领域，从紧凑型到大型产品线布局相当密集，大家有没有察觉这两年，针对轿跑SUV车型的产出也成为了国产品牌们发力的重点，去年先是东风风光iX5、宝沃BX6上市，今年国产品牌三巨头吉利、长安和长城不约而同发布各自全新的轿跑SUV车型。月初，刚参加完长安CS85 Coupe的上市发布会，网友们纷纷留言问这款车值不值得买，我说别着急，看看哈弗F7x大家再做决定也不迟。

F7是哈弗旗下F系列的第二款车型，相比先推出的F5，个人觉得F7更加精致和个性，更适合年轻人。哈弗F7官方指导价10.9万元-14.9万元，上市当月只用了三周时间，就交出了6067辆的销量成绩，去年12月和今年1月份销量更是连续破万，不可否认F7是哈弗品牌继H6之后的又一大“爆款”。那么今天我们要试驾和介绍的这款哈弗F7x呢！虽然还未上市，不过从“兄弟”的销量数据来判断应该也不会相差到哪儿去，虽然是一款轿跑SUV，受众面窄了些许，但用户将会更加精准，直击年轻消费者。

多了一个“屁股”，哈弗F7x更显年轻

这次的试驾车颜色有很多，包括蓝色、红色、银色、白色以及我拍的这台黑色。黑色实车的气场要比其他颜色更强，显得稳重不少。当然了！萝卜青菜各有所爱。

外观设计方面，我们首先来看下F7x的前脸，亮黑色的多边形进气格栅相当大气，两侧的大灯造型凌厉与中网相连接。下方前保险杠处集成了一块钢琴烤漆和镀铬饰条搭配的前唇，使得整个前脸看起来十分有层次和动感。与之前推出的F5相比，个人更喜欢F7的前脸设计，F5的风格饱满偏沉稳，F7以及这款F7x的设计风格偏年轻运动。

这款六边形的进气格栅为整个车头的设计提气不少，内部采用了繁星式网格设计，密密麻麻的，不过还好没有采用亮眼的镀铬银色，不然密集恐惧症患者就要难受了，黑色的钢琴烤漆涂装显得高档！哈弗的银色车标位列其中，格外夺目。

哈弗F7x的大灯为全LED光源，官方为其命名：恒星矩阵LED大灯。大灯的造型并不规则，贯穿车头和车身侧面，灯内有四颗LED灯柱，内部三颗为转向灯，最外侧的为远近光一体光源，大灯下沿还有一条LED日行灯带，点亮时勾勒出整个大灯的形状。可以说，F7x的大灯设计非常美观，点亮之后辨识度很高。

来到车身侧面，所有的视觉重心都在F7x的大溜背上。F7x侧面在C柱之前跟F7的设计完全一致，C柱往后所呈现出来的姿态是截然不同的。F7x车身侧面采用了和宝马X6一样的侧后45°溜背造型，车身侧面下部的特征线前低后高，营造了一种俯冲的车身姿态。讲真，溜背的设计并不容易，不是每个车型都能让溜背设计和SUV完美结合，不过哈弗F7x做得就很到位，车身比例也比较协调。

轮毂轮胎方面，这款哈弗F7x搭配了一款19寸的轮毂，轮毂的样式较为复杂，总之好看就行了！轮胎为米其林的Primacy 4（浩悦四代）系列，规格为225/55 R19。这是一款主打静音舒适的轮胎，并且在这些基础上更加注重湿地制动，在家用车上搭配非常合适，可见厂家对于这款车真舍得下本。

由于是溜背式设计，所以这台F7x的尾门以及后挡风玻璃是一体的，因此打开尾门后备箱的开口面积非常之大，便于装更大件的东西。但是溜背的设计也有一个弊端，就是后挡风玻璃的角度非常倾斜，以至于通过车内后视镜查看车后方的视野非常窄小，需要花一定时间来适应。

哈弗F7x的尾灯设计，与车头大灯的设计风格相得益彰，同样采用LED光源，亮度非常高。两尾灯之间通过一根镀铬饰条进行连接，营造出了一种贯穿式尾灯的感觉，提升了车尾的层次。话说，轿跑SUV尾部设计稍有不足就会显得格外臃肿，这款F7x没有这样的现象，尾灯的形状、镀铬饰条的运用都为它加分太多太多。

哈弗F7x的长/宽/高尺寸分别为4620/1846/1660mm，轴距为2725mm。从数据对比，F7x比F7的高度降低了30mm，主要是为了打造溜背造型，使F7x看起来更加流线型和动感。值得一提的是，通过扰流板、车身等设计，哈弗F7x的风阻系数仅为0.34。在SUV车型中，这一成绩相当不错。

内饰媲美豪华车，配置高到没朋友

进入车内，哈弗F7x内饰中通过各种颜色的真皮、镀铬饰条、钢琴烤漆面板渲染出了一种豪华感，而这种豪华感中又夹杂了一些运动气息，如三辐式的方向盘、仿碳纤维的中控面板等等，足以见得哈弗的设计师下了不少功夫。F7x的内饰设计与F7一模一样，中控台向驾驶员一侧倾斜，更加便于操作。中控台上空调操作部分保留了物理按键形式，其余功能操作均集成在中控屏幕当中！挡把的造型很“宝马”，这根大鸡腿手感非常好，旁边有手机无线充电区和一些储物格，整体布局简约，不花哨，实用为主。

方向盘采用的是三辐样式，方向盘下沿为平底设计，左右两侧分别布局了多媒体操作和定速巡航控制按键等等，若是把中间的LOGO遮挡住，你可能真的会以为是哪款豪华品牌车型的方向盘。

方向盘的后方，一块12.3英寸的液晶仪表盘相当夺目，显示的信息有点多，刚接触可能需要好好熟悉一下，并且可以根据自己的喜好切换多种主题。真的，全液晶仪表盘的B格不是一般的高，一旦使用便无法自拔！

中控台中间的这块屏幕为9英寸，不大不小的尺寸已经完全够用。界面UI的设计风格有种高级感，功能也被分类的特别清晰明了，操作起来流畅度高。F7x的多媒体系统基于安卓8.0开发而来，结合了科大讯飞的语音识别系统，F7x也是哈弗第一款搭载开放式智能车机系统的车型。

哈弗F7x门板的设计是让我比较惊喜的一点，采用了真皮包裹，当手放在上面时触感非常软。另外，从设计的角度来看，门板的设计结合了非常多的元素，比如仿碳纤维饰板、雾银饰条、真皮、翻毛皮、拉丝面板等等，这些材质混搭在一起，一下就把F7x的内饰豪华层次提升了上来，质感不亚于任何进口品牌车型。

至于座椅，今天我们试驾的这台哈弗F7x的内饰座椅颜色为酒红色，大家可以看到座椅上还加入了一些小心思的设计，呼应了这款轿跑SUV年轻化的定位。座椅面积宽大，两侧护翼的包裹性非常好。另外，前排座椅具备加热功能，冬天就不用担心凉屁股了！

在F7x的内饰中，比较遗憾的一点就是没有配备全景天窗，当然并不是说全景天窗有多好，只不过对于这样一款轿跑SUV，为了追求车顶的流线造型牺牲了一部分后排的头顶空间和后车窗面积，让后排稍微显得有些压抑，如果配备全景天窗至少能让后排的采光更好，使乘客的舒适度提升。

再来看一下哈弗F7x的钥匙设计，个人觉得比很多合资车型的钥匙强多了，看起来不廉价，拿在手里的份量也有！不过跟同门师兄WEY那竖长条造型的钥匙相比，你更喜欢哪个呢？欢迎讨论。

配置方面，哈弗F7x率先搭载了L2自动驾驶技术，这也是同级中比较少出现的配置。配备了如智能前视系统、TSR交通标志识别系统、高清360全景环视、HMA智能远光灯辅助、LDW车道偏离预警系统、CTA倒车侧向警告、DOW开门预警等诸多智能安全配置，极大限度地提升驾驶的便利性和安全性。此外，哈弗F7x还将搭载智能网联2.0系统，可谓拥有“智能AI”科技加持，满足你想要开导航、打电话、听音乐等一系列的需求。

作为一款轿跑SUV，因为存在一些特殊的设计因素，所以很多人担心它的内部空间是否被压榨太多。下面我们就来体验一下它的前后排空间。体验者身高172cm，当以正常驾驶坐姿坐入主驾，体验者的头部距离为一圈左右。

前排座椅位置保持不变，体验者来到后排，腿部前方空间充足，足足两拳有余，头部距离仅为一拳。值得称赞的是，哈弗F7x的后排地板较为平整，即便中间坐人也不会觉得局促。

再来看下后备箱空间，由于受限于溜背造型设计影响高度空间，但也足以媲美中型三厢轿车，如果将后排座椅放倒，实用性会更高，日常家用完全足够。

动力满足日常家用，底盘调校是亮点

哈弗F7x一共搭载1.5GDIT/2.0GDIT+7DCT两种动力总成，并且提供智能四驱系统。在两驱模式下，哈弗F7x提供标准、运动、经济、雪地四种驾驶模式，满足日常出行需求。四驱模式下还会增加泥地、沙地2种全地形模式。本次我们试驾的这台为1.5T动力版本车型，最大功率输出124kW，峰值扭矩285N·m，至于动力匹配得到底怎么样，一起来感受下！

“小马拉大车”这种争议随着越来越多车型的验证已经基本被打破，1.5T发动机对于牵引这样一台SUV来说根本不成问题，特别是在城市代步中，124kW的马力输出足够家用，即便是满载的情况也不会觉得吃力。这台哈弗F7x油门调校在初段的时候比较灵敏，切换到运动模式这种感觉更加明显。刹车踏板的行程略短，脚感偏硬，以至于需要适应一段时间才能很好的掌控力度和车速。

在很多人的印象中，双离合就是顿挫的代名词。确实，目前市面上很多车型搭载的双离合均有这样的现象，合资进口品牌也不例外。哈弗F7x上的这台7速湿式双离合变速箱，我不能说它没有顿挫现象，但基本是在可以接受的范围，当你偶尔激烈驾驶时，变速箱的配合也很积极。

这台哈弗F7x的底盘表现让我印象比较深刻，过减速带和通过颠簸路段时底盘的滤震效果干脆利落，没有多余的弹跳。整体偏向舒适，开起来非常稳。悬架结构方面，F7x采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。这种悬架组合方式也让它在舒适性和操控性上有更好的表现，今天在试驾过程中我们就能很明显的感受到。

至于空间静谧性，F7x的表现属于中等偏上水平，底盘的隔音做的到位，当然这也跟原厂匹配了米其林浩悦四代轮胎有关系，极大的减轻了胎噪。发动机隔音方面还需加强，当深踩油门拉高发动机转速时，发动机的咆哮声容易传到车内，对乘客的正常交流会产生一些影响。

总结：说实话，经过这一天的体验，我觉得哈弗F7x超出预期！实车比图片漂亮，内饰的质感、开起来的感觉都给了我不少惊喜。对于很多年轻人来说，F7x这样的设计是极具吸引力的，它已经几乎满足了一个年轻人对于展现自我个性的全部需求。F7接力了H6的销量神话，这次F7x的到来我想势必也将掀起一场浪潮，虽然竞争对手长安CS85 Coupe和吉利星越的实力也很强大，不过哈弗F7x已经做好了迎战的准备，期待这道“硬菜”早日上市。