爱车越开油耗越高？检查更换这些零件，可以让油耗骤降_原汁原味的德系SUV

cesifu • 2019年7月19日 pm5:00 • 资讯

汽车开久了油耗就会莫名其妙的升高，特别是过了质保期的车型，油耗增加的现象非常明显。很多司机误以为是汽车的自然老化的原因，汽车油耗增高的罪魁祸首，是容易被忽略的一些用车养车中的细节。

一、润滑油

润滑油要适量，润滑油过多，机油参与燃烧，使混合气燃烧不完全，火花塞、消声器等部位积炭，油耗增加，增速缓慢，动力下降；润滑油过少，会造成配合件之间的干摩擦，使发动机过热，动力下降，油耗增加。理想的油位在上下限之间的3/4处。

当然，最重要的是，要使用正确的标号，不要加伪劣假冒机油。劣质机油对发动机的保护作用非常差，抖动变大，运转不顺畅。一般更换机油后，发动机抖动和噪声变小，运转更加平顺。在更换机油前后可以做个测试对比，可以非常精准的测出更换机油前后，发动机状况发生的变化。这是更换真机油后的正确效果：

以下是更换假机油的效果：

二、勤查胎压和轮胎磨损

胎压过低，会使轮胎与地面的磨擦增加，阻力变大，油耗就会上升。行驶中发现车的滑行距离明显减少，就应该检查一下轮胎的气压是否合乎气压标准。正常胎压在2.5bar左右，夏天可适当减少0.1bar。

还要记得检查轮胎的磨损程度，如果轮胎磨损严重，就会经常出现打滑现象，油耗同样会增大。当然，轮胎影响生命安全，油耗倒是其次了，一般每5万公里左右，需要换一套新轮胎。

当然你也可以用手机做个行驶测试，检查轮胎偏磨的情况：

威旺更换轮胎前后测试对比

三、注意油品，清理积碳

说到积碳，只要是烧油，就会有积碳产生。积碳主要有节气门、进气道、气门、燃烧室、火花塞、喷油嘴等等。积碳的坏处也很多，可以引起怠速抖动，加油无力，油耗增大。特别是某些车型，如本田地球梦、福克斯等，清洗节气门进气道会有显著的效果。

清洗积碳的典型效果，可以使得怠速抖动及噪声变小，油门响应更加及时，发动机运转更平顺。以下是车主清洗节气门前后，用做的测试对比：

当然车子抖动时，也不要第一时间听信4S的话清洗积碳，先了解同款车有什么引起怠速抖动的通病，特别是未出质保期的车。比如很多车有机脚胶设计缺陷，也会引发怠速抖动。

四、8-11万公里更换氧传感器

这是位于发动机排气管上的一个陶瓷元件，用于检测与控制氧与燃料的比例。长期使用后，因为积碳或故障，工作失效后，电脑ECU就排气管中正确氧浓度的信息，发动机内的混合气浓度往往会偏高，油耗同样会增加。

所以要定期检查氧传感器的状况，通常在8-11万公里时就需要更换。

四、定期更换火花塞

火花塞的作用是用高压电产生电火花点燃混合气。如果损坏会使点火能量下降，混合气燃烧不均匀，导致车子提速减慢，油耗上升。

火花塞的使用寿命参考车主手册，下图几种情况需要更换火花塞：

火花塞都有表明寿命期，需要注意的是，这个周期不是火花塞的极限寿命周期，而是代表火花塞最佳性能周期。所以通常过了寿命期，发动机可能依然工作平稳。但随着使用时间的增加，火花塞电极金属挥发、间隙变大、表面积碳、瓷体绝缘性和密封性降低，会出现点火较差、动力不足、提速慢、油耗增加的症状，就需要更换火花塞了。当火花塞点火性能开始下降时，往往会有轻微的间歇性或规律性抖动。间歇性抖动是这样的：