满足你的所有渴望，广汽本田奥德赛锐·混动震撼登场

cesifu • 2019年4月20日 am8:00 • 资讯

伴随着二胎政策的推进，家用MPV市场作为SUV之后又一个呈现爆发的车型，逐渐走进了更多人的家庭，它们比SUV更舒适，比轿车的空间更宽裕，作为家庭用车无疑优势明显。奥德赛作为30万元以下家用MPV的标杆产品，始终是独孤求败的姿态。当无数竞争对手开启追赶的脚步时，奥德赛绝不会止步不前，作为第一款国产的合资混动MPV，奥德赛混动版车型，锐·混动震撼登场，出色的空间表现，更小的行驶噪音，更经济的燃油表现，这一次，它满足你的所有渴望。

外观满足你对运动个性的渴望

奥德赛锐·混动的外形与传统汽油版车型的变化很大，摒弃了中规版车型的特供前脸，直接换上了日本Absolute运动版的外观，气场提升明显。从车标开始一直贯穿至包围下沿的大面积中网格栅赋予了奥德赛锐·混动独一无二的霸气，无论是精致程度还是美感都比中规版强太多。

（日本Absolute运动版的外观）

车身侧面的设计延续了汽油版车型，新车搭配17寸多幅式硬朗轮辋，轮胎外形扩大，整车高度提升15mm，在凸显运动感的同时又不失大气，两侧前翼子板和车尾加入了混动专属的HYBRID混动标识。

（17寸多幅式轮辋）

车尾的变化不及车头那么明显，但在细节之处有所提升，车尾的包围更激进，同时HYBRID混动标识出现在尾标位置，再一次表明混动的身份。

总体来说奥德赛锐·混动的外形比传统汽油版出彩很多，尤其是运动版的外观让整车的精气神提升了许多，动感美学持续进化，让奥德赛锐·混动成为夺目的焦点。

内饰满足你对舒适和便捷的渴望

走进车内中控台区域的变化并不大，主要集中在一些细节，例如仪表台的显示发生了变化，显示内容除了基本的信息之外，显示了丰富的混动信息。

（丰富的混动信息）

中控台区域最大的变化在于显示屏旁边的按键变成了实体按键，日常使用盲操作时更加方便快捷，同时车机系统也支持第三方APP。

（中控区域新增实体按键）

为了充分考虑第二排乘客的舒适性和便捷性，作为奥德赛锐·混动独有的配置，魔术感应车门是一大亮点，凭借独创的手势感应技术，携带智能车钥匙的用户在进入车辆智能识别区后，无需接触车门开关，仅在LED光束的指引下，轻轻挥动手势便可控制车门的开闭，为驾乘者提供智能、贴心、便捷的车辆进入体验，免去了人手与车辆的任何接触，将用车体验提升到了全新的高度。

（魔术感应车门）

MPV的意义，不仅仅是为了装下更多的乘客，更是为了让乘客能够充分舒适的享受MPV带来的舒适与惬意。奥德赛一直以来备受称赞的尊崇航空级电动座椅，椅背、脚拖角度均可电动调节，还配备豪华头枕，令置身于车内的乘客都能感受到全方位的极致享受，此外新增2个USB充电口，让第二排乘客给移动设备充电更加方便。

（尊崇航空级电动座椅）

混动满足你对动力与燃油经济性完美平衡的渴望

如果说奥德赛锐·混动在外观和内饰的变化只是小甜点，那么此次的“换芯”无疑是一道大餐。奥德赛锐・混动搭载本田最新第三代i-MMD双电机混动系统，系统能够针对不同的行车路况条件，自动切换驱动模式，在仅靠电机驱动的“EV行驶模式”、发动机和电机同时运行的“混合动力行驶模式”以及发动机直接驱动的“发动机行驶模式”三种模式间无缝切换，在避免车辆启停带来的燃油消耗峰值之外，更带来平顺的驾驶体验。电机工作效率高，驱动的时间更长，加之其高效的能量回收机制，奥德赛锐・混动实现了同级别压倒性的燃油经济性，综合油耗最低仅为5.8L/100km。

（第三代i-MMD双电机混动系统）

混动系统带来的惊喜绝不仅是燃油经济性的提高，驾乘的舒适体验更是上升到一个新的台阶，由于车辆起步阶段是电机驱动，因此车内的发动机噪音被完全消灭，取而代之的是静谧与平稳。

动力上的改观也显而易见，发动机与电动机共同驱动，动力表现更加平顺直接，推背感着实比汽油版本更强烈，同时没有动力的迟滞，一气呵成，颇有点纯电动车带来的畅快。

总结：如果用一句话总结，那就是奥德赛锐・混动依旧是家用MPV的标杆，依旧是最适合家用的MPV车型，它的日版外观满足你对运动外形的追求，它的魔术感应车门满足你对便利性的诉求，它的航空级电动座椅满足你对舒适的需求，它的i-MMD双电机混动系统满足你对燃油经济性和动力的渴求。好在一切都即将触手可及，就在4月底，奥德赛锐・混动就将上市，最后的答案即将揭晓。

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