汽车轮胎含有多少个秘密？这个问题自打在晚上突然闪现在脑子当中就开始挥之不去，早上一起床直接就奔停车场去了，我要去看看通过轮胎能解读多少秘密出来。
这是一台2010款广本雅阁车型，今年时2019年，这台车已经使用了9年多，绝对的老当益壮。我去看看它的轮胎。
感觉车主应该是刚更换了轮胎不久，作为使用9年的车型，更换轮胎是一个对自己负责的表现，不过我觉得车主可能选错了地方？因为我从这个轮胎上看到了三个问题，一个比一个严重。
第一个问题，TREADWEAR指数选择错误。TREADWEAR中文名称轮胎耐磨指数。指数越大，轮胎噪音越大，也就越硬，反之指数越低舒适性越高，车内噪音就越低。正常家用轿车出厂时选择的轮胎耐磨指数在300-400之间，而这位车主选择了耐磨指数为500的轮胎，街头出租车为了耐磨也就选择指数为440的轮胎，这家伙开起来绝对舒服不了。
第二个问题，轮胎轻点并未对其气门嘴的位置。什么是轮胎轻点？就是轮胎表面点的黄点，这是业界通行的规则，绝大部分的轮胎都会有一个轻点和重点，分别代表轮胎质量最轻的位置和质量最重的位置。轻点对其气门嘴，重点附近不再贴动平衡铅块，这才是正确的方式，而这位车主选择的修理工我不知道他是不是真的不懂，但这样的维修工一定不是专业的。
第三个问题，动平衡铅块安装位置错误。这个问题看的我都快笑出来了，这维修工和给车门上安挂锁的有什么区别，我见过很多做动平衡的，对于轿车而言大部分动平衡都是选择轮圈内侧贴铅片的方式，像这台车选择在轮圈边缘处用卡扣固定铅块的方式做动平衡，这可是给农用车或者是一些不需要注意美观的商用车做动平衡的方法。在轮圈外侧边缘挂铅块不仅不美观，还会对轮圈造成一定的伤害，这样的修理工我还能用什么来形容？
在为车主捏了一把汗的同时，我将眼光放到轮胎的生产日期上，再帮他检查检查吧。生产日期方面没太大的问题，这台车更换的轮胎生产与18年的41周，符合轮胎库存最好在一年内的标准，总算让我松了一口气。
说到这可能有不少车主会有一个新问题产生，我们能依靠轮胎来鉴别二手车么？
回答是肯定的，我用两张图来说明。
上图是我的车辆铭牌，这是每一台车都会有的，打开副驾驶车门就能看到。上面有一个车辆制造年月，目前主机厂对于物流的管控是非常严格的，如果你要购买的车辆并没有出过大问题，那轮胎的生产日期和车辆的生产日期就应该非常接近。如果车出过大事故一般会导致轮胎更换，或者车主有一些不良驾驶习惯也会损坏轮胎，这就给二手车的车况打一个问号了。
来看一下我车辆的轮胎生产日期，17年44周，对应的时间就是10-11月，与车辆的生产日期是符合的，说明车辆未发生过伤及轮胎的故障或错误驾驶习惯导致轮胎曾经受伤等问题。因为我的车辆已经使用了一年多，所以很多新车才有的特点可能看不到，为了让大家能够对轮胎的知识彻底了解，我在小区里找到了一台还没有上牌的新车。
一台全新还未上牌的本田我们来看它的轮胎。
我们先看轮胎表面，一个黄点，三个红点，轮胎动平衡铅块并未安装在轮圈表面，这才是新车的表现。
接着我们看细节，这车轮胎的黄点与气门嘴对应，这才是正经厂家或者修理工做出来的事，我可以告诉大家的事，我们在4S看到的新车，轮胎轻点一定会与气门嘴成一条线，如果你发现新车就不对其那就只有两种情况：
1、这台车的轮胎动过，可能是试驾车扎胎后修补过，或者是车辆曾出过事故，有过维修。
2、这台车的工厂制造水平非常低下。（这种可能性极低）
最后我们来给轮胎修理店上点眼药水吧，别把车主都当小白，关于轮胎这点事我们消费者也是知道的。
1、轮胎生产日期是轮胎表面的四位数字，比如1219代表含义是19年12周，轮胎安装也要选择新鲜的，库存超过一年的不建议选择，库存超过两年的请退货处理。
2、轮胎动平衡的铅块是装在轮圈内侧的，装外侧的而且挂在边缘的，你有理由怀疑这个修理工以前修的是农用车。
3、轮胎表面的黄点是轮胎轻点，要与轮胎气门嘴对应。
4、通过以上这三点加上车辆铭牌可以鉴定4S出售的新车有无维修情况或者事故情况，当然这是一个参考，还需要辅助其他方法进行。
最后，请把这些知识告诉将要买车的小伙伴。
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