为什么大家在选中高端七座MPV的时候都会看上别克GL8呢？

cesifu • 2019年4月10日 am12:00 • 资讯

目前，我们市面上能买到的中高端七座MPV大概有以下几款：本田艾力绅、本田奥德赛、别克GL8、克莱斯勒大捷龙 、日产贵士、丰田sienna、丰田普瑞维亚、大众迈特威。这几款车型应该是大伙在考虑购买这类车型时放眼市场能找到的目标车型。而由乘联会公布的《2018年狭义乘用车车型总销量排行榜》中显示，在中高端7座MPV车型领域，别克GL8销量位居榜首，其全年销量共计144，308辆，紧随其后的本田奥德赛全年销量共计仅为45498辆。那为什么，大家都比较倾向于选择别克GL8呢，我们接下来分析分析。

首先，肯定是价格因素。在上述车型中，23万起售的只有别克GL8，本田奥德赛以及本田艾力绅。而同时，车身尺寸方面别克GL8却拥有超越同级的表现，车长达到5203mm.要知道，同等价位的奥德赛车长仅为4845mm.在同样的价格之下，别克GL8拥有更大尺寸的车身，确实更能满足该级别车型消费群体对于空间的硬性需求。而其他几款车型，由于都是整车进口的缘故，所以价格上面肯定是占不到好处的，所以除非是跟顶配别克GL8 Avenir对比，不然接下来的对比是非常的不公平的，所以下文主要讲解，别克GL8和本田两大选手的比拼。

在空间方面，别克GL8比两大竞品有非常显著的优势，除此之外，别克GL8在驾乘舒适性方面表现也更为优秀。原因就在于别克GL8在新款ES车型上采用的是前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆独立悬挂；而竞品两台本田的车型皆是采用前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式半独立悬挂。这使别克GL8在硬件方面就比竞品领先了一个级别，另外得益于别克工程师在舒适性方面的造诣，别克GL8在舒适性方面的实际表现也比先天隔音就差的本田对手有更优异的表现。

不过，别克GL8的ES车型起售价要29万，虽然底盘更优秀但同时也比竞品更贵，而稍便宜的老款”胖头鱼”则是与本田采用一样的前后悬挂，只是实际体验上别克GL8会稍微比本田两款车型舒适一点。

动力上面，别克GL8拥有两套动力系统，分别是搭载2.0T涡轮增压发动机的28T车型，以及搭载2.5L自然吸气发动机的25S车型，与之匹配的皆为6速手自一体变速箱。其中涡轮车型的最大马力可达260匹，峰值扭矩则为350牛米；自吸车型的最大马力为200匹，峰值扭矩为253牛米。驱动1.8吨（老款25s车型）、1.9吨（新款28T车型）的车重，还是绰绰有余的。而竞品本田两款车型搭载的都是同一款2.4L的自然吸气发动机与之匹配的也都是CVT变速箱，最大马力186匹，峰值扭矩243牛米，推动1.8吨的车身重量，相对来说就会显得不那么给力。不过，本田该款发动机可以添加92号汽油，而且采用I-VTEC技术的它也会更加省油。而别克GL8已经是被消费者戏称为油老虎了，市区13L油耗也是妥妥的，而且2.0T涡轮增压发动机需要添加标号95#的石油，无疑在用车成本上回更高。

另外配置方面，有碍于文章篇幅有限，以及商务车需求的购车人群中存在很大一部分人会买低配车型之后进行配置升级改装，所以实际配置对比意义并不大。只是根据别克从电动尾门、以及电动侧门在低配车型上面都没有配备来看，别克GL8车型在配置上面应该比本田要吝啬一些。

总体来说，别克GL8在空间以及舒适性方面会比本田的产品有明显的优势，而另外在同等价位配置上面的对比来看就稍逊一些，油耗等使用成本上面的支出也会更高一些。由此看来，在这个级别有购车需求的人群更在意这款车是否更能满足出行舒适性这方面的要去，毕竟作为一款7座MPV，他不单是一辆舒适省心的家用车，更多的时候他是作为一款商务接待的出行工具方便消费者在生意合作上面的需求。

而不超过五米车长的奥德赛、艾力绅在7座满载的情况下第三排乘客的舒适性并没有一个很好的表现导致了其在商务方面的欠缺性，又正因为这个欠缺性使其无法成为一辆很好的商务车型，所以别克GL8这种一车可饰两角的车型就成为了爆款，而且价格并不比本田竞品贵多少，你看滴滴专车商务车的标配是别克GL8就知道了。

读者们，你们觉得呢？欢迎大家在下方评论区发表高见。

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