20来岁年轻人买的第一辆车，桑塔纳和科沃兹选蒙了

上汽大众桑塔纳和通用雪佛兰科沃兹两款车都是非常不错的车型，在同级别竞争力很强，自身两款车也是竞争非常激烈。

上汽大众桑塔纳，跟大众捷达一样，在中国战场征战多年，已获得非常好的口碑和民众基础，大众LOGO光环加持，国民接受度普遍比雪佛兰品牌要高，很多地区至今也只认可大众品牌的车是比较‘高端’的车，过年回到村里开进田地，让大家来帮忙推车发中华，倍有面儿。

而4475*1706*1496MM的车身尺寸看上去落落大方，整体感很好，不会给人有任何突兀的感觉，而2603的轴距也能为车内空间提供非常好的乘坐空间，坐进车内丝毫不会有任何局促感。

外观设计比较沉稳，看上去比较大气，加上大众成功的套娃战术，和有着浓浓大众味的内饰设计非常搭，或许一不留神还能听到后面邻居大叔夸奖好小伙买了辆迈腾。

指导价8.69-11.59万，现下终端优惠2万+，推荐购买舒适版，落地10万不到。拥有1.5L自然吸气发动机的桑塔纳匹配5速手动和6速自动变速箱，虽然技术相对老旧，但胜在质量非常稳定，也拥有和大众捷达一样的称号，‘神车不贵还耐用’到哪都能轻松找到可以维修发动机的汽修师傅，不像一些技术太为先进的车，车坏了，有些经验不足的师傅还不懂修。

通用雪佛兰，科沃兹对比桑塔纳在中国市场的‘年龄’上市相对年轻很多，从16年上市至今，获得非常好的口碑，而得益于和科鲁兹接近的外观造型，而同等定位的它价格却比科鲁兹低一个档次，这给很多资金不是很充裕的朋友提供了更大空间的选择。科沃兹也在低端A车市场为雪佛兰挽回了众多订单，使得科鲁兹顺利成为雪佛兰的明星车型。

4544*1779*1467MM的车身尺寸比桑塔纳略大一圈，而因为线条较为丰富的车身设计，年轻化的整体外观，使实车的视觉体验看上去并不比桑塔纳要大。2600的轴距跟桑塔纳大相径庭，其内部空间并不会有差异，感官体验也属上乘。

而最便宜的雪佛兰A级车科沃兹，跟科鲁兹，科鲁泽一样的定位，价格却差了他们一截，人家都说，便宜没好货，但是此话用在科沃兹身上，真不适宜。

科沃兹除了便宜之外，可谓优点众多，时尚的车前造型，流畅的车身线条，颇为前卫的内饰设计，宽敞的内部空间。然而除了这些，还有更重要的一项，就是它优异的油耗表现。

而很多朋友联想起美系车，想到美国油便宜，车排量大，所以美国品牌造出来的车，特别是以雪佛兰，别克为代表的品牌，都根深蒂固的认为是油老虎的存在，特别是之前的部分车型，像雪佛兰旧款迈锐宝，别克凯越，别克昂科雷等车型为代表的美系车。给了国人留下了很不好的印象，其他非常好，耗油非常高，所以一向精简持家的国人对此大为排斥。然而随着时代的变迁，科技的进步，国策的优化，很多之前老旧的技术也已更新换代，适应当下国家节能减排的政策，现在小排量车型已普及千家万户。

搭载1.5L自然吸气和1.0T涡轮增压两款发动机的科沃兹，拥有着113P马力和120P马力，拖动车重1.2吨的科鲁兹，还是非常轻松的，对日常使用来说，足以胜任。

其匹配的5速手动和6速手自一体变速箱换挡丝滑，没有顿挫感，而6速手自一体也更具可玩性，使驾驶路上不那么枯燥无味。

正常上下班，市区加郊区走的综合油耗，大部分车友反馈，其百公里油耗在5.8-6.5L左右，属于省油范畴，就算在纯市区的用车情况，走走停停，拖拖红灯，看看路人。也能坚挺的游荡在7-8.2L左右，

而在县道，国道，高速等快速路的用车环境下，科沃兹的油耗表现更为出色，在我们群里有车友竟然开出了5.0L以下的优异成绩。但瞎哥还是别奉劝广大车主，别盲目的过分最求极致的油耗，而忽略了高速行车的安全性。

至于缺点方面，它有着很多这个价位都有的通病，那就是车漆比较薄，高速非常容易被小石子弹伤，隔音方面也做得差强人意，在拥堵的城市，关掉音响就能清楚听见窗外路人的聊天内容。而上了高速，这种缺陷更为明显，胎噪，风噪清晰传入车内，需要开大音量来覆盖掉嘈杂的噪音。

减震调教也属于中下水平，过过减速带，走走烂路，还是很清晰的将路感反馈到车辆上，速度稍微快点，车内人员更是摇头晃脑式的体验，建议过减速带，走烂路还是得慢点，毕竟也比较安全。

但是这个价位买不上奔驰，买不上宝马，给不了完美的初体验，但日常家用足矣胜任。合资车里的黑马，科沃兹，优点缺点都会有，大家要以平常心对待，兴许能发现它的另一些优点。

如果像年轻人买的第一辆车，在科沃兹和桑塔纳间选择，个人建议购买雪佛兰科沃兹，会比较适合，科沃兹的外观也更符合年轻人的审美，而6挡手自一体变速箱比桑塔纳的6速自动更具可玩性。

而老练，沉稳，商务范的桑塔纳，会更适合30-35岁的年龄阶层。

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朋友来找我，说发现一个好项目，投资十来万买辆车，一年多回本

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