扛着企业走的“轿车”，配日产引擎车长4米7，满油800KM不到6万！

cesifu • 2019年4月6日 am9:30 • 资讯

随着国内经济水平的提高，汽车成为了普遍的消费，中国作为世界最大的产销国之一，市场份额巨大，不少车企都将目光瞄准了这块“肥肉”。先是德系大众、斯柯达、BBA、日系三剑客丰田、本田、日产、美系别克、雪佛兰、福特、韩系起亚、现代、法系雪铁龙、标志等合资品牌的大举进攻，再有长城、长安、吉利、奇瑞、比亚迪等自主品牌的崛起，使得已经饱和的市场进一步被瓜分。因此诸如一些影响力较弱的品牌如：名爵、东风风行、启辰、江淮、中华、野马等处境艰难。

雪上加霜的是，在以吉利为主的自主品牌将汽车定价极低的情况下，诸如大众、丰田等合资车又大幅降价，所以名爵等品牌一不敢要价，二调整空间小，所以尽管网上诸多报道都赞扬自主品牌崛起，但是殊不知更多的自主品牌，仍处于水深火热中，处境十分危险。

而我们今天的主角车型——启辰D60就是一个典型的例子，价格便宜，还不得不进一步降价，但仍是：扛着企业走的“轿车”，配日产引擎车长4米7，满油800KM不到6万！其自上升以来，便占据了企业一半的销量，而虽然2月也仅卖出3095辆，排名紧凑型销量榜的35名，但是却占据了启辰61.78%的销量，也就是说2月启辰整个品牌仅卖出5009辆，要知道朗逸2月销售出33900辆，如此巨大的差距，不禁想问启辰D60表现究竟是太好？还是太差？让我们一起来看看吧！

首先在外观方面，启辰D60采用大量的折线与直线勾勒，加之修长的车身，让人一眼望去犹如一位“偏偏公子”。点阵式格栅配合LED鹰眼大灯，营造出一股十分犀利的语言。同时来到车身侧面，由于前后翼子板使用了曲面设计，直冷的腰线尤为亮眼。此外车尾的造型显然有点过了，多色的包边的尾灯显得唐突，而大面积的英文字符没有与下方熏黑处理的挡板联系到一起，车尾效果一般。

其次在内饰方面，推开启辰D60的车门一股运动气息迎面而来，全车采用了大量的红色线条点缀，色彩鲜艳，十分讨喜，而操控台上方为搪塑材质，下方使用了一些软性材料，手感还不错。此外我认为启辰D60不太友好的一点在精英版以下的配置，都没有中控液晶屏，这点比起帝豪、帝豪GL、缤瑞、艾瑞泽5等来说竞争力稍弱。另外三幅平底方向盘支持上下调节，布局简约实用，毕竟价位影响了用料。此外配置方面，启辰的亮点来自于主动安全配置，如常规的牵引力控制、车身稳定控制系统大部分版本都有配置，车身框架也是源自日产的技术，还是较为可靠的。

然后在空间方面，启辰D60的长宽高达到了4756*1803*1487MM，轴距为2700MM，比起帝豪GL、逸动、荣威i5等车型而言，启辰D60的是最长的，且2700的轴距赋予了车内出色的体量感。180CM的乘客在前排空间舒适，来到后排腿部和头部空间都较为合适，值得称赞的是，后排中间还有头枕，保证了舒适的乘坐体验。

最后在动力上，启辰D60搭载的是轩逸和骐达同款的HR16发动机，与之匹配的传动系统也是XTRONTC CVT无极变速箱和5挡手动变速箱，其能爆发出126PS的最大马力和154PS的峰值扭矩，油耗低至5.4L，满油800KM，介于大家对于这套动力组都比较熟悉，也就不再赘述。

综上所述，启辰D60的整体表现可圈可点，作为第三阶梯的国产轿车而言，如此销量已经算得上佼佼者了。正如我们前文所问，启辰D60作为品牌的旗舰车型其是成功，而作为国产轿车其过多的“日产”元素是失败的，尽管厂商入门指导价为6.98万，还拥有1万元的最大优惠，但是消费者显然并不认同这点。而启辰D60想要获得更多的市场份额，除了提升品牌影响力外，打造属于自己的技术仍是迫在眉睫的事！

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