加配还减价？这款比朗逸大的A+级家轿升级为PLUS 不足7万值吗

cesifu • 2019年4月6日 am9:30 • 资讯

对于”PLUS”这个词的认知，大多数人应该都是来自苹果手机。而后，似乎不管什么领域的产品，在升级换代后都热衷加上这个词。汽车领域也不例外，尤其是A+级家轿中的”销量王”的大众朗逸。在尺寸等各方面加长后，名字后缀也加上了PLUS。而今天我们要说的这款车，同样也是升级后冠以PLUS为名，它就来自荣威的I6PLUS。下面我们就来看看它都升级了哪些？值不值的入手。

在3月29日上市当天，厂家就在指导价8.98万-14.38万元的基础上，给出了2万元的”补贴”。相当于入门版的价格不足7万。

从尺寸来说，荣威i6 PLUS并没有在尺寸上进行加长，仅在车身高度上高了4mm。整体依然属于A+级别。

外观方面也并没有做出大刀阔斧的改变，而是通过细节上的变化来提升自身的颜值水平，例如前脸加入了家族式大嘴格栅，雾灯区域全新的”Y字”镀铬饰条。一定程度上增加了不少的运动感和精致度。

值得一说的是，中低配车型上前大灯虽是卤素光源，但其造型和顶配差异不大。除夜间点亮外，白天行车很难分辨出高低配的差异。

配置向来都是自主品牌的强项，像自适应巡航、主动刹车、360度全景影像等，都能够在i6高配车型上见到。而且倒车影像和无钥匙进入这种”基础配置”在中配车型上也并未缺席。

相比外观，车内除配置外，基本上完全沿用前款的设计。肯定有人会说，这就算PLUS了？当然不！只是厂家把”好钢用在了刀刃上”。10.2英寸的中控大屏不再是顶配专属，不过遗憾的是，斑马2.0车机系统还是仅给了顶配车型。不过好在，就功能性上，这套系统也不弱，时下流行的苹果CarPlay和百度CarLife都有配备。