细节决定成败，德国车的做工问题引发漏机油通病，EA111维修详解

cesifu • 2019年4月4日 am6:00 • 资讯

德系车虽然偏好使用新技术，但是在做工细节上面往往备受诟病。众所周知德系车漏机油的问题是通病，很大一部分原因是在于密封件特别容易老化破损，所以江湖上一直流传着这样一句话——不漏机油的车不是正宗德国车。俗话说“细节决定成败”，大众EA111发动机就是因细节没做到位而导致了批量性问题的发生。今天遭殃的就是搭载了这款发动机的高尔夫1.4T版本。

打开引擎盖可以看到一些塑料管路上已经积累了厚厚的油泥，这就是机油和油蒸汽混合了空气中的灰尘产生的物质。这台车还算是比较幸运的，漏机油问题暂时还没严重到需要在两次保养间隔中添加机油的地步，不过细心的车主仍然决定要解决这个问题，避免漏油情况进一步恶化。

这个塑料管是连接什么的呢？它是一个三通管，也就是说主要有三个通道，分别连接着涡轮进气口、进气道和曲轴箱强制通风管。其作用就是将来自车外的新鲜空气和通风管送来的曲轴箱废气输送到涡轮，然后混合器经过涡轮加压供往发动机气缸内进行燃烧。而漏油的地方就是这个三通管和涡轮进气口的接缝处。

吸入的新鲜空气中自然是不存在机油的，涡轮进气口是一个吸气口也不产生机油，那么很显然这里的机油就是从曲轴箱通风管里抽出来的了。理论上曲轴箱里的废气和机油蒸汽的混合物会先经过一个油气分离器，将液态机油从混合气中分离出来，然后再输送给涡轮，但是油气分离也不可能做到100%，所以多多少少会有一部分机油被送过来，这就是机油的来源了。

三通管和涡轮进气口之间是做了密封处理的，所以正常情况下少量的机油会被吸入涡轮，但不会漏出来。这里既然漏油了，那么一定是密封失效了。拆开管道观察，果然密封圈上已经出现了一条一条的小裂缝，值得注意的是，这个裂缝并不是无规律随机产生的，而是每间隔固定的距离就有一条，这就很值得玩味了。

那么这些裂缝是哪里来的呢？奥秘就在于管壁上的一排排塑料毛刺。这些毛刺是三通管成型的时候留下的工艺缺陷，其实这种毛刺在很多塑料产品上都能简单，比如做工不是很精良的玩具上都能看到。一般来说这些毛刺除了影响美观并无大碍，但这里的毛刺恰恰长在了密封圈的装配面上，这样就会导致密封圈被它们压迫出一条条缝隙，一旦时间久了密封圈的弹性下降，密封性能就会大打折扣，然后漏机油的情况就愈演愈烈。