油耗增加+加速无力=更换火花塞？积碳你得彻底了解一下

cesifu • 2019年4月2日 pm2:30 • 资讯

专栏介绍：

这是一档专注于汽车故障的专题栏目。通过发生在汽修车间的真实案例，带你认识千奇百怪的汽车故障，配合技术专家深入浅出的讲解，为你普及故障背后的知识原理，培养你一步步成为汽车达人。

作者介绍：

作者来自于北京某知名德系专修门店，担任技术顾问兼培训讲师，具有多年汽车维修经验，经手案例达几千件，对德系品牌具有深入研究，专攻疑难故障方向。

汽车发动机的进气道就好比是人的呼吸道，呼吸道有问题表现出来的是咳嗽，而进气道出问题可就不单单是咳嗽这么简单了。本期汽车医生将带你揭秘影响发动机工作的重要因素—-积碳。

一故障描述

这台奥迪A6L的遭遇有一点奇葩，度过了19年的严冬之后，它的故障就开始频频出现—油耗增加、动力下降、伴随而来还有发动机明显的抖动。那种抖动感用车主的话说，就像是把减肥甩脂机扔在了发动机舱里。在车主换了三次火花塞之后，终于了解到问题并不在火花塞上了。

二诊断过程

以上故障都指向了一个因素—-燃烧，就是混合气浓度（空燃比）出现了问题。影响空燃比的因素很多，哪怕是单独的传感器损坏都不会有这么多的故障同时出现。试车发现，高转速下发动机的动力响应充沛，没有任何的拖沓，因此排除了发动机本身的故障和火花塞的问题。这个时候阅历就显得很重要了，多年的经验直接告诉我，这可能是积碳的原因。

将进气道拆卸之后，不出所料，气门口已经布满了积碳，厚厚的一层完全看不见之前的金属亮色。积碳通常都是出现在气门口和燃烧室里面，但是燃烧室工作温度偏高，本身的净化能力很强，所以相对积碳会很少。

进气道的一端也略显发黑，虽然是直喷发动机，汽油直接喷到燃烧室里。但是依旧阻挡不了混合气回流，造成的积碳附着。进气道相当于人的呼吸道，想象一下喉咙里附着一层异物的感觉~

拆卸进气道的工程量很大，零散的配件已经布满了整个工具车。一般积碳严重的车节气门都会很脏，而这个车的节气门却非常干净，车主之前一定是清洗过节气门，却忽视了积碳的存在。

三维修过程

传统的化学方法对于清除厚重的积碳基本上没有任何的实质意义，如果用金属器物也会损伤发动机的缸体，毕竟铝合金的材质很软。为此我用了清除积碳的设备【核桃砂除碳机】，核桃砂的优势是效果直观，也不会损伤任何部件。使用的时候直接将喷口对准积碳附着的气门口即可，被冲刷下来的积碳和核桃砂都会被真空的回收管路吸走，是无痕修复的一种。