雷克萨斯哪款车值得买？答案我想大家都知道是ES车型，因为更贵的LS对标的是奥迪A8宝马7系这些车型已经超出了雷克萨斯的品牌价值说白了就是品牌溢价，而ES三十多万的售价也符合雷克萨斯的车型定位，超过这些几乎都奔着宝马奔驰去了。而最为低配入门版的ES200搭载2.0L自然吸气发动机对于一台中型车来说是有一点说不过去，涡轮时代就连自家的丰田皇冠都用2.0T发动机而雷克萨斯依然坚持使用自然吸气。那么混动的ES300动力够吗？
混动版ES相比普通版在外形方面无明显差别，蓝色车标是丰田旗下混动车型的专属。造型方面，ES可以说做到了萌妹与大叔通吃，偶像派选手无疑。
在ES260（2．5L燃油版）车型中有 F SPORT版本，进气格栅为黑色蜂窝状，轮圈样式也有所变化。不喜欢大面积镀铬的朋友可以考虑一下。
新一代ES的车身高度相比老款有所降低，与此同时车辆重心也有一定下移，再加上更加扁平化的前脸设计，整车呈现出了在老款身上看不到的攻击性。矩阵式LED大灯不论是造型还是照射效果都非常不错，不过这套大灯仅在ES260及混动车型的中高配车型中出现，低配则为单透镜LED大灯。
新一代ES在车身高度降低的同时，其长、宽和轴距均有所增加，所以侧面轮廓会更加流畅。另外，18英寸的多辐轮圈视觉效果非常饱满。
尾部造型同样犀利，所以说这一代的雷克萨期斯ES在外形上可以说是＇彻头彻尾“地走了年轻运动的路线。另外，小尾翼仅在 F SPORT和300h中出现。
可选装的竹木饰板外，ES的高、低配车型在内饰用料方面是一致的，能够触摸到的部位基本都是软性材质。个人认为选装的竹木装饰颜色非常符合ES的内饰调性，温馨，而且不死板。
结语：雷克萨斯ES200卓越版与ES260卓越版为两款动力规格的低配，不过基础配置却非常丰富，值得推荐，而混动版的ES300h更是雷克萨斯最精华的看家本领，更低的油耗表现在可靠性和稳定性还是很有发言权的，耐用性不言而喻修车厂里很少有看到什么雷克萨斯的动力系统需要大修的。你们觉得买低配还是混动版最值得呢？欢迎下方留言评论吧
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/20704.html
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