【常青树】Ferrari 365 GT4 2+2

cesifu • 2019年3月20日 am11:30 • 资讯

作为老牌跑车制造商，法拉利产品录里面有着众多的车型，自然不乏车迷喜爱的车款（应该说有谁不喜欢法拉利呢？）。口味比较特别的我就喜欢一款比较冷门的70年代2+2——365GT4 2+2。（真车图来自网络）

【常青树】Ferrari 365 GT4 2+2

365 GT4 2+2的前作是365 GTC/4，仅在1971-1972年这两年里生产，短暂生产后便被本文主角365 GT4 2+2取代。话说365 GTC/4外形线条是够美的，但这个大溜背下的后座空间想必还是十分有限的。

【常青树】Ferrari 365 GT4 2+2

365 GT4 2+2发布于1972年的巴黎车展，新车与前作相比发生了翻天覆地的变化，相比前作的Fastback设计理念，Pininfarina在这代上使用的是three-box理念，也就是我们熟悉的“三厢”。

【常青树】Ferrari 365 GT4 2+2

所以与365 GTC/4动感的外观相比，365 GT4 2+2显得四平八稳，保守的三厢设计用以换取更多的空间，这也正好对应名字上的2+2。

【常青树】Ferrari 365 GT4 2+2

值得一提的是，365 GT4 2+2是第二款带有沿着车身侧面的半圆形缩进线的法拉利，这也是365 GTB/4 Daytona的一个特点。

【常青树】Ferrari 365 GT4 2+2

365 GT4 2+2的钢制管状底盘是基于365 GTC/4的，但轴距由GTC/4的2500mm加长至2700mm，而且后轮距也稍微加宽，以换取更多的车内空间。

【常青树】Ferrari 365 GT4 2+2

365名字的由来是其搭载的4.4L V12引擎每汽缸365cc的排气量，这具引擎与365 GTC/4上搭载的引擎基本相同，最大马力为340匹，推动钢制车身玻璃纤维的365 GT4 2+2并不费劲。

【常青树】Ferrari 365 GT4 2+2

进入70年代，跳灯也逐渐开始流行，365 GT4 2+2与前作在外观上相同的地方也只有车头的跳灯以及车尾的六圆灯了。

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我们都知道五星轮是法拉利的一个标志，不管造型怎么发展，其本质都是五星轮，70年代五星轮逐渐开始成为法拉利的标志之一，标准版的365 GT4 2+2配置了五星轮，但正处于新老交接时期，传统的Borrani钢条轮毂也可以选择，但在70年代流行的棱角分明的车身上，这些钢条轮毂显得不够时髦与协调，所以大多数365 GT4 2+2出厂时都是装配着五星轮的。

【常青树】Ferrari 365 GT4 2+2

365 GT4 2+2在1972-1976年四年间生产了524辆，但这可还没有结束哦。

【常青树】Ferrari 365 GT4 2+2

1976年400亮相，新车基本与365 GT4 2+2相同，但400的保险杠等细节更现代化，而且尾灯回归四圆灯，最重要的是400换装4.8L V12引擎，最大马力同样340匹，这一代提供两个型号，手动的400 GT以及三速自动的400 Automatic，400 Automatic还是第一款搭载自动变速箱的法拉利。

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