这款合资300运动踏板，配9寸仪表，ABS系统、15L油箱，够吸引人

cesifu • 2019年3月20日 am7:00 • 资讯

现在摩托车越来越多的注重运动玩乐性能，摆脱了仅是代步工具的传统形象，无论是踏板还是跨骑，最近上市的车型设计和配置都比较主流，符合当下年轻人的审美。欧洲百年老品牌比亚乔和宗申喜结连理之后，推出了不少车型，大多不温不火的，这款运动型大踏板SR Max300算得上是明星车型了，引进国内之后，就受到摩友的广泛关注。

SR Max300在欧洲市场活跃多年，这次被宗申比亚乔引入国内，摩友们小激动了一把，当看到近四万元售价的时候，好多人只能望而却步，虽然在国内生产，但是价格依然傲娇，这个区间可选择性太多了，所以定价有点尴尬。

SR Max300的整体设计运动大气，不同于常见的踏板车型，乍一看更像弯梁摩托。不过外观方面真的是仁者见仁智者见智，每个人的审美不同，有人觉得好看，也会有人觉得不好看，这都是很正常的。全车灯具采用时下流行的LED光源，亮度更高，使用寿命更长久，其中大灯为同级别车型罕见的远近光一体LED透镜大灯，

该车亮点之一就是配备了一块9英寸的TFT彩屏智能仪表，能够实现人机互联，除了可显示常见的车辆运行信息外，还可以将故障数据文字化，更直观易读。手机通过APP可与其直连，手机上的导航、视频等可以投射到仪表上，换句话说能够在摩托车上看电影电视剧等视频影像。听起来高大上的感觉，不过个人觉得这个功能嘘头大于实用价值，在骑行过程中难道要边看电影边骑车吗？或者停车之后在摩托车上投屏看电视剧？再说了初期车型投屏后，如果手机息屏，仪表也就没了导航、视频等，在后期厂家可能会通过升级APP来修补这一漏洞。

SR Max300标配行车记录仪，前后1080P双摄像头，通电之后自动开始录像，关闭电门之后停止工作。另外配有胎压监测系统，在胎压过高或过低时发出警告提醒车主。胎压对车子非常重要，很多人掌握不好胎压，过高轮胎防滑性降低，容易出现侧滑，夏天可能爆胎；过低时会增加油耗，加速轮胎的磨损，所以胎压监测系统还是很实用的配置。

制动系统非常给力，前260mm单碟刹盘，搭配辐射式对向四活塞卡钳，后刹为240mm单碟刹盘配单向双活塞卡钳。前后配博世10.0双通道ABS防抱死制动系统，带来稳定安全高效的制动体验，轻松应对各种复杂路况和紧急情况。

搭载一款278ml单缸水冷四气门发动机，最大功率16.1kw/7250r/min，最大扭矩22N.m/6000r/min，动力参数不是太强悍，调价比较低调，搭配马瑞利电喷供油系统，节油减排，符合国四标准。据测试，百公里油耗在3.1L左右，配合15L的大油箱，续航里程还是相当可以的，长途摩旅不在话下。

其他配置诸如前手动风挡、芯片智能钥匙、暖风口、USB接口等应有尽有，总体来说这是一款不错的合资运动型大踏板，城市代步也好，短途骑行也罢，都能胜任，希望宗申比亚乔严把质量关，做工和用料跟得上，把小毛病降到最低，相信SR Max300会有不错的市场表现。

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这款合资300运动踏板，配9寸仪表，ABS系统、15L油箱，够吸引人

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