别克新旗舰车换了1.3T三缸发动机,老款四缸低价出售,这真不能忍

文/老李

在过去的几年里,b级车市场竞争激烈。许多销量不好的b级车已经开始低价销售。最明显的是美系车的高价格,如迈瑞宝Xl和迈锐宝价格也很低,现在都以十万出头的价格在卖。君威君越也是常年提供优惠。凯迪拉克无需多说,就像打了七折的捷豹一样,它已经成为一个全年享有特价的奢侈品牌销量冠军。

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今天的主角就是别克,最近这个品牌的旗舰车型有了很大的变化,因为君越即将迎来中期款。因此18款车型价格又迎来了新一轮的让步,以上海地区为例。目前各地区的优惠都在5.5万左右,这意味着入门车型的价格将不超过十八万,这个价格对于作为旗舰车型的君越来讲已经很便宜了。

改款之后的君越也将被替换为一个新的1.3 t三缸发动机,以满足更严格的国六排放标准,所以,如果你现在还想再买到四缸版本的君越就得尽快了,新款的入门车型也将成为1.3 t版本。

别克新旗舰车换了1.3T三缸发动机,老款四缸低价出售,这真不能忍

原有的2.0 t将保持不变,但新入门车型换了一个不是很受欢迎的发动机,一个品牌使用从入门级轿车到旗舰轿车都是用同样的发动机,这简直无法想象,所以我估计新君越的销量可能会很惨淡。

从外表上看,它实际上还是非常好看的。采用别克家族设计语言,辨识度高,整体上看还是很大气的而且极具商务范儿,经典的直线型瀑布格栅和飞翼镀铬处理相当亮眼,整个前车脸有一个大的垂直宽度这更增添了一丝沉稳的气息,此外还提供了Avenir车型,它使用了一个更全面更高档次的点阵格栅,这覆盖了主格栅和较低的包围。

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车身侧面非常修长拥有豪华商用车的风范,人家君越的卖点就是准c级轿车。它的车身长度超过5米,即使它出现在BBA前面也十分大气。长、宽、高为5018毫米/1866毫米/1459毫米轴距则达到了2905毫米。

这个大小与相同级别水平的车相比基本上是不可战胜的,雪茄风格的美国游艇车身和纤细的腰围的结合突出了超b级君越的存在。车尾的形状很合理,鸭尾式的后备箱盖是一个很好的亮点。

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尾灯组也是有棱有角L型LED灯组与镀铬灯眉也有着相当高的辨识度,车尾的内凹造型让立体感更加强烈,彰显美式奢华的风格,坚固的镀铬双排气也有很好的品位。总的来说它比迈腾和帕萨特的同类产品更面向商业更时尚。

内部可能是君越的一个大缺点,虽然它是全皮革内部而且高配版还有毛皮毛皮座椅。然而外形感和技术感明显不同于主流的b级车,但实木装饰和包围式室内设计相对高档,弥补了科技感的不足。配置也非常良心,基础款舒适配置都是标准,配备全景天窗、巡航、通风加热座椅。

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入门级车型的动力可能是最失败的,1.5T和7速双离合器配置不如君威 1.5T+9AT。虽然170马力是足够的但与双离合器的搭配非常尴尬,因为变速箱逻辑很普通2.0T+9AT的售价又很贵,所以这辆车的动力变得非常尴尬。

即将推出的1.3T 165马力三缸发动机和9AT的组合改进了变速箱,但三缸发动机的自然噪声和振动很难修复。简而言之这辆车最好还是选2.0T。总结下缺点吧,目前君威存在的问题是显而易见的。

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入门级车1.5t的发动机动力不足,很多人反映的情况就是起步的迟滞比较大和双离合器变速箱不匹配,挫折严重,逻辑混乱。未来1.3T发动机+9AT的更换可能会改变变速箱的问题,但动力迟滞的问题不会改善。此外汽车的轮胎噪音很大,虽然隔音效果很好,但轮胎噪音仍然是不可接受的。虽然内部档次较高,但科技感不足,与主流车型差距较大。

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