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奇瑞ARRIZO GX—AI上出色

cesifu • • 资讯

是不是感觉奇瑞这几年在轿车市场的发展有些慢，像多数品牌一样把中心压在了SUV上面。经过一段时间的厚积薄发，作为中国品牌的老牌劲旅奇瑞汽车，也适时的推出了旗下全新中高端紧凑型轿车——艾瑞泽GX

奇瑞ARRIZO GX—AI上出色

艾瑞泽GX对于大家来说可能还是个相对陌生的名字，它是奇瑞轿车系列艾瑞泽的全新车型，定位于A+级紧凑型轿车市场，相比普通的A级紧凑型轿车，它的空间更大，整体品质感相比之前的艾瑞泽系列车型表现更好，定位更类似吉利缤瑞和帝豪GL这类车型。采用全新设计语言的艾瑞泽GX给了我们较强的新鲜感，整体更偏向运动风格。

奇瑞ARRIZO GX—AI上出色

说它运动感强，亮黑色的点状格栅起到了很大的作用，不仅面积很大，还采用了不规则的梯形设计，中间有贯穿的镀铬饰条将其分为了上下两部分，再加上两只很精神的“眼睛”，艾瑞泽GX车头呈现出一种类似鲨鱼的视觉感受，在同级中属于那种一眼就能被认出来的长相。

奇瑞ARRIZO GX—AI上出色

奇瑞ARRIZO GX—AI上出色

凌厉宽体“X”家族式前脸，亮黑的点状式格栅中横穿一条镀铬亮条与奇瑞车标连接在一起十分有层次感，配备激光回旋波段式能量光导大灯前脸十分凶悍具有攻击性。

奇瑞ARRIZO GX—AI上出色

侧面设计比较有意思，向车头倾斜的腰线看起来十分动感，营造出向前俯冲的既视感，作为一台A＋级紧凑车虽然只有2670mm的轴距但是整体车长4710mm（轴距不长车身来凑）尤其是车长，已经达到了中型车的水平，甚至接近了长轴距版宝马3系的长度（4753mm），另外它的车身宽度也比较有优势，这样可以增加车辆的横向体量感。

奇瑞ARRIZO GX—AI上出色

奇瑞ARRIZO GX—AI上出色

车尾也延续了车头的设计风格，看起来比较有整体性，相比之前车尾会感觉比较圆润饱满，屁股翘的比较高。尾灯是我们熟悉的奇瑞风格，造型与瑞虎7的尾灯很像。总体来看艾瑞泽GX运用全新设计后颜值值得肯定，另外较大的车身尺寸也是消费者所喜爱的。

奇瑞ARRIZO GX—AI上出色

艾瑞泽GX的外观给人眼前一亮的感觉，内饰也是如此，同样采用全新设计风格的内饰第一眼看上去很干净，搭配上浅色风格内饰，在同级中属于比较有高级感的车型。另外采用了贯穿式出风口设计的中控台丰富了层次，内饰从视觉感受上来说获得好评。

奇瑞ARRIZO GX—AI上出色

奇瑞ARRIZO GX—AI上出色

艾瑞泽GX的仪表盘采用7英寸彩色显示屏＋机械仪表组成，而两边的机械仪表有两处分段式设计，速度表在120km/h的地方空出了一段，比较符合中国路况行驶，能够起到提醒超速的作用。液晶仪显示屏可以显示导航与胎压监测等功能（不带夜视功能）

奇瑞ARRIZO GX—AI上出色

9英寸中控屏，流畅度与显示效果也属于同级主流水平，同时搭载雄狮智云系统是奇瑞的互联网多媒体车机，这次艾瑞泽GX搭载了9英寸屏幕的升级版本，相比之前的瑞虎8，新增了盯盯拍行车记录仪App，并可以从行车记录仪中同步图像到车机，另外远程控制的App功能也有增加。总体来看这套互联网多媒体系统使用起来还是挺方便的，跟得上如今的潮流，自然语音识别率也不错。

奇瑞ARRIZO GX—AI上出色

空调控制区域采用当下流行的触控面板，不过没有自动空调（全系手动空调有点掉价）

奇瑞ARRIZO GX—AI上出色

奇瑞ARRIZO GX—AI上出色

奇瑞ARRIZO GX—AI上出色

360°全景影像，电子手刹，AUTOHOLD，自动大灯，后视镜电动折叠等实用功能艾瑞泽GX都有

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艾瑞泽GX的动力系统，它全系将搭载1.5T涡轮增压发动机，参数在同级中属于中等水平，变速箱则有两种供消费者选择，分别是5速手动和CVT变速箱，而艾瑞泽GX主打可以模拟9速CVT变速箱，这台变速箱也是首次出现在奇瑞产品序列中。而底盘方面还是这级别常见的前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。

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1.5T L4

1.5T直列四缸发动机最大功率147马力/5500rpm，最大扭矩210牛·米/1750-4000rpm

这台1.5T发动机在瑞虎系列产品都出现过，这台发动机的爆发力不是特别强，而中后段加速能力在同类产品中表现还不错。艾瑞泽GX或许为了让消费者感觉到它的动力储备比较充足，油门的调校偏灵敏，油门不用踩得很深就能轻松起步，中程加速时踩下一半发动机也能有不错的反馈。官方给出的0-100km/h加速成绩在9秒左右，作为一台家用紧凑型轿车，肯定是够用了。

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▲CVT变速箱

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▲5MT变速箱

与发动机匹配的则是一台全新的CVT变速箱，官方数据称可以在手动模式模拟9速自动变速箱换挡的感觉，并且最大扭矩支持到了250牛·米，未来它也能配合奇瑞更大扭矩的发动机。而在影响驾驶的平顺性方面，这台CVT变速箱肯定会让你满意，先天的优势下有着比同级采用双离合车型的竞品更顺畅的驾驶感受，但在驾驶激情上，虽然可以模拟AT变速箱，可是想要获得降挡加速的那种冲击感还是不太现实，切换到手动换挡模式后，会营造出AT变速箱换挡时的那种段落感，不会有CVT变速箱加速一口气到底的那种感觉，这点算是新变速箱带来的趣味提升。

奇瑞ARRIZO GX—AI上出色

艾瑞泽GX第一眼看上去就觉得卖相不错，还有着奇瑞一贯的实用性表现，不论是外观还是内饰都是新的设计风格，这方面已经处在中国品牌紧凑型轿车的第一梯队。而动态表现方面，全新的CVT变速箱平顺性肯定不用担心什么，而它能模拟9速变速箱换挡的状态也能调剂一下CVT的驾驶感受。底盘在运动化和舒适性上选择了前者，喜欢驾驶的朋友应该会喜欢，但乘客的舒适性可能会有取舍。在产品力有不错的表现下，相信在如今轿车市场持续增温的大市场环境下，它能有不错的销量表现。

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