这也标配那也标配，这台豪车仅13万起，比3系操控更好却卖不动

cesifu • 2019年3月1日 pm10:00 • 资讯

去年DS度过了至暗时刻，乘联会数据显示，2018全年DS销量仅仅为3867台，旗下多款车型销量下滑明显，作为PSA旗下全新高端品牌，很明显导入市场更晚的DS因为市场布局问题没有被消费者所认可。

销量差是多种原因共同导致的，单方面因素并不能制约产品销量，至少DS从品牌豪华感、产品操控以及配置丰富、性价比上来说，旗下多款车型都可以算得上豪华车市场中的一股清流。

DS的豪华建立在PSA以及整个法国车设计理念基础上，回头看5年前DS国内布局的进口车型，你就会发现产品设计依然不过时，无论是DS3、DS5还是DS5L，外形以及内饰设计表现在当下都相当主流。

在出类拔萃的产品设计之上，DS针对豪华也有自己的独特理念，从每年车展的展台布局以及规划上可以看出来，如施华洛奇般豪华的装修风格在豪华车品牌中独树一帜，氛围、格调都相当惹人爱，与其他豪华品牌不同的是，DS带来的是更加奢华的品牌调性。

其目前国内投放了多款车型，以DS 5L以及DS7主打，入门级轿车产品为DS 5L，新车指导价16.88万，接近17万的售价在豪华车领域中也算不上高昂。

当然有媒体喜欢将其定位为“非豪华品牌”，毕竟DS 5产品定价仅仅比普通合资车贵出50%，与其他豪华品牌成倍的溢价能力相比依然较弱，但这并不影响其豪华定位，毕竟从设计、用料、配置、品牌调性以及操控上来说， DS 5L都可以算得上主流产品。

譬如说在配置表现方面，DS 5L可以用“这也标配那也标配”来形容，以最低配车型为例，8气囊、ESP、真皮多功能方向盘、8英寸中控大屏等等主流配置均配备，考虑到目前终端售价13-14万的预算，配置丰富程度可想而知。

而内饰设计以及用料方面则堪称豪华，随手可见的搪塑软质材料以及手感颇佳的方向盘，总能为行车过程中带来不一样的好互感，其实从用料上来说，DS 5L要比同级别3系、A4L更要豪华，整体视觉感受媲美C级以及ES。

至于动力系统以及操控感受方面，其标配的1.6T涡轮增压发动机最大马力167Ps，最大扭矩240牛米，最大扭矩转速出现在1400转，数据方面考量整体表现颇为出色，尤其是低转速爆发力极强，1000转左右涡轮介入，1400转达到最大扭矩，匹配6AT变速箱，加速感受其实并不差，即便它是一台1.6T小排量涡轮机，但实测加速达到9秒有余，表现尚可。

而转向手感以及底盘滤震以及侧倾表现方面，全新的DS 5L着实媲美3系。

但就是这么一台颇为均衡的产品，DS 5L去年销量仅仅为千台左右，作为一台全新的入门级豪华车型，卖不动的原因，只能从DS自身上找寻结果。

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这也标配那也标配，这台豪车仅13万起，比3系操控更好却卖不动

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