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cesifu • 2019年3月1日 am2:00 • 资讯

品牌向上作为中国品牌目前的主旋律其实一直是众人所关注的点。而在这其中，虽然目前最为成功的是长城和吉利，但是请别忘了最早提出向上并实施的却是奇瑞。没错，作为曾经自主品牌一哥，奇瑞在向上的道路上率先推出了“观致”品牌。

单纯以产品力来说，观致确实在那个时间点给到我们眼前一亮的感觉，但过于大胆的定价以及不那么成熟的营销却导致这个高端品牌并没有真正起来。难么观致易主宝能，对于奇瑞来说却不能放弃手里那块向上的蛋糕，毕竟曾经的小弟都在做，并且做得更好，那么奇瑞显然不能罢休。所以，星途作为奇瑞又一新晋高端品牌就诞生在与WEY、领克竞争的背景下。

近日，我们得知星途品牌旗下的首款车型星途TX即将于三月正式上市。有关于详细的产品介绍我们暂且不聊，今天我们就来说说关于星途品牌的前景以及它是否会重蹈观致的覆辙。

依然是个“技术宅”

对于奇瑞而言，近年来无论是产品亦或是公关宣传层面，他们都极力将自己定义为技术为先的形象。而桶哥个人会认为这条路走得还是比较聪明的，因为就目前中国品牌向上来说，往往需要一定的“噱头”。比如领克是吉利与沃尔沃合资之后的品牌，它有着偏西化的产品特性。而WEY作为长城旗下的高端SUV，享受着SUV的溢价同时在产品豪华感营造上也广受好评。

那么对于奇瑞来说，如果正面与竞争对手碰撞一定讨不到便宜，所以将自己定义为技术宅的形象则是很巧妙地避开了领克与WEY的特点，从而形成自己的标签。

就产品而言，其实此前就已经有艾瑞泽GX上37.2%高热效率发动机，而本次在星途TX上奇瑞直接搬来了号称最强1.6T发动机与之应对。在参数上，这台1.6T发动机高功率版本甚至有高达218Ps的最大马力。而这无异于是吸引消费者的噱头。并且从预售价来看，11.88-15.88万元的价格相比起VV7、领克01也要底上不少。

极力营造“高级感”

近日，我们从星途在重庆的首家4S建设情况了解到，星途在经销商建设上也是不易余力。因为从4S建设来看，很明显星途是在于奇瑞撇开关系，而在高级感的营造上我会认为它基本上大到了同WEY、领克经销商相同的水准。这里再插一句题外话，由于不少经销商尝到了领克的红利，所以现在越来越多的经销商也愿意加入高端自主品牌经销商阵营中以渴望赚取利润。而对于消费者来说，经销商网点多了，就不会顾虑自己的车没地方修等问题。而这也是以前观致所不具备的条件。

最担心的还是“产品力”

综上所述来看，我们会认为星途相比起观致更加具有天时、地利、人和。但是打铁还需自身硬，我们最担心的还是星途的产品力。因为就品牌背景来说，星途没有深耕SUV的经历，也没有一个洋品牌背书。那么个人认为它在品牌力上是不如它的竞争对手的。而即便有了最强1.6T发动机，但这仅是一辆车的一方面。操控究竟如何、NVH控制怎样、人机工学好不好用…都是制约它能否卖好因素。就像VV7一样，隔音做得好但油耗上去了不是照样被人吐槽吗？所以我们希望星途首款车型的产品力必须达到“惊人”的程度才能吸引消费者的关注。此外，星途TX还必须在所有方面都与奇瑞瑞虎8拉开差距，不然它则只能成为瑞虎8Plus的宿命吧。