天窗，是触手可及的地方，却也是危险的地方！

现在的汽车没个天窗，都不像辆正经车，小天窗也总觉得很寒酸。一般上档次的车流行的基本是全景天窗、“天幕”之类的，但又有多少人知道，天窗尺寸越大，安全风险就越大呢？

▲大天窗确实敞亮，也确实有安全风险

安全风险一

人在车中坐，“锅”从天上来

台风吹倒广告牌砸向停放的车辆

台风、地震等自然灾害致使建筑物掉落砸向汽车天窗，轻者汽车损毁、财产损失，重者人员伤亡；面对不可抗拒的自然灾害，我们可以通过预警和减少出行规避伤害的发生，但现实生活中，我们无法预知、又时刻隐藏在我们身边的“隐形杀手”——高空抛物，它已经成为汽车天窗安全的“头号大敌”。

停放车辆惨遇天降扳手砸穿天窗

有数据表明:一个30克的鸡蛋从4楼抛下来就会让人起肿包；从8楼抛下来就可以让人头皮破损；从18楼高甩下来就可以砸破行人的头骨；从25楼抛下可使人当场死亡。高空抛物这一危险行为，不仅严重危害着行人的生命安全，同样危害着行车驾乘安全。

安全风险二

汽车天窗会“自爆”

汽车天窗”自爆“，这听上去很新鲜，但实际并不是稀罕事。

▲天窗“自杀事件”比你想象的多

天窗玻璃自爆时会传来一声巨响，车子也会跟着震动起来（天窗破碎后，气流高速进入车内，可能会导致车内乘员感觉车辆产生震动），车主通常会以为是爆胎，停下车检查时，才发现是天窗爆成了碎片。这种“自爆”现象的发生是毫无征兆的，在行车过程中，如果天窗突然爆裂，飞溅的玻璃碎片可能会划伤车内乘坐的人员，所幸尚没有导致死伤事故的记录。但是经历过“自爆”事故的人，回忆起来都觉得毛骨悚然。

当然，对于某个车主来说，天窗自爆仍然属于小概率事件，毕竟发生的数量比爆胎少很多。但天窗毕竟有“自爆”的可能，头上顶着个定时炸弹，心里难免会不踏实。

安全风险三

从天窗甩出去

从天窗甩出去？这是有多倒霉才会碰上这种事。这听上去基本不可能发生，但实际上，它比天窗自爆发生的概率还要高。

直接看数据：据2011年NHTSA（美国高速公路安全管理局）发布的数据，从1997年到2008年，美国每年被从汽车天窗甩出去的约有300人死亡、1400人受伤，天窗开着和关着被甩出去的都有；2016年，又发布了更精确的数据，从2002年到2012年，在天窗关闭的情况下，每年被甩出去的人约有230人死亡、500人受伤。

▲车祸中，车内人员和物品可能被甩出车外

人为什么会从天窗甩出去？因为汽车发生了碰撞翻滚事故；为什么关闭的天窗也会甩出去人？因为天窗玻璃碎了。

人从天窗甩出去，很多人觉得这在车祸中属于小概率的极端情况，但实际上车祸比你想的要惨烈得多。NHTSA（美国高速公路安全管理局）发布的数据也表明，从1997年到2008年，美国每年约有10000人死于车祸中被甩出车外（约占全部车祸死亡人数的四分之一）。

为了安全

先给天窗贴个膜吧

大部分的天窗都很容易碎，尤其是面积比较大的天窗，一旦破碎就会对人身安全造成威胁，那么预防危险的最佳解决方案就是给天窗贴安全膜。

目前，市面上的天窗膜打着防爆安全的口号，却不具备“防爆安全”功能，如果贴的是普通天窗膜，在受力时，普通的天窗膜无法承受高空坠落物的冲击而被直接穿透，这不仅没有起到防护作用，反而会伤及车内人员的人身安全，所以选择一款真正防爆安全的天窗膜是至关重要的。

贴真正防爆安全的天窗膜

识别真正的防爆安全天窗膜，有助于你的行车安全

（5磅铁球、1.5米高防爆安全测试对比）

为爱车做到360度全面保护才能让我们的车居生活更美好；中凌国内首创天窗外贴安全隔热膜—KT35，采用6密耳厚度特种高强度基材，为爱车筑起一道非凡坚固的保护屏障，杜绝安全隐患；产品的安全性能指标已经达到美国国家标准ANSI Z97.1Cat2、欧盟标EN12600等认证。

中凌天窗外贴膜在受到外力撞击时，会先受力缓解外物对玻璃的冲击力，从而有效保护玻璃不受外界侵袭而产生划痕、腐蚀等损伤，同时能保护车内人员不受玻璃破碎造成的伤害。

汽车天窗不止防爆，还要隔热

35度高温天气、1000瓦烤灯

红外测试仪测试数据结果：

贴中凌天窗膜数据基本在1.3瓦/平方左右

打开天窗升至5000瓦/平方左右

数值越小隔热越好

研究表明：阳光直射时，车内热量有46%来源于天窗和车顶。由于天窗玻璃的面积较大，午时阳光直射暴晒，导致车内温度高居不下、闷热烦躁，严重影响驾乘体验，但很多车主都没意识到可以通过贴天窗膜来降低车内的温度。

中凌特种天窗外贴膜在安全可靠的基础上，增加了高隔热效果，首创高防爆+高隔热天窗膜，具有极致防护与隔热的双重性能；双银11层贵金属隔热层带来卓越隔热效果，并且总太阳能阻隔率达到了63%；由于是外贴膜，红外热量在透过玻璃之前就已经被膜反射出去了，所以它的隔热效果更佳，可以让车主在旅途的过程中享受一个即安全又舒适的驾乘空间。