最近在后台留言中发现丰田的雷凌双擎呼声越来越高！
虽说目前雷凌双擎的售价还暂未公布，但还是压抑不住各位看官喜欢的心。
为了满足各位，今天非哥就带大家来看看雷凌双擎到底怎么样！
雷凌双擎E+作为一款插电式混动车型，在外观方面和老款并没有太大的差别。
只是在细节上有一些小小的变化，比如：下巴和连接车标的装饰条都采用黑色设计。
另外在屁股方面同样是将连接尾灯的镀铬条换成了黑色。
既然外观区别不大，我们来看看它的内饰怎么样？
和外观一样同样是延续了老款的设计风格，三幅式的方向盘，以及采用传统的指针仪表盘。
另外在中控还配备8英寸的液晶显示器（低配没有），同时支持carlife（低配没有），配色方面雷凌双擎E+提供黑色和棕色供消费者选择。
不过我还是觉得棕色和黑色的搭配显得整个内饰具有高级感、
当前排调好位置后，第二排可以实现2拳+左右的腿部空间，同样顶部也可以得到3指头部空间，（非哥身高1.75米）整体空间谈不上宽敞。
但是作为非哥这样的矮个子来说还是可以接受。
但如果你是一个在过年期间吃胖的胖子，而且身高又高，那么肯定会影响你的乘坐感。
另外，雷凌双擎E+在储物方面也很拮据。
由于电池的原因后备箱的空间也被迫阉割一些，所以如果想要放较大的行李箱就显得能力有限了。
雷凌双擎E+三款车型全系标配有：胎压监测，主驾驶四项调节，副驾驶两向调节，远近灯LED光源，内视镜防炫目，无钥匙启动，自动空调等等。
值得吐槽的是雷凌双擎E+全系后排都没有USB看到这里你是不是又会想起几个人抢数据线的场面？
另外我给大家准备了一张三款车配置区别图片，
最后说说动力，三款车都是1.8L自然吸气发动机，匹配的是电子无级变速（E-CVT）最大马力99Ps，最大扭矩142N.m。
电动机方面，电动机总功率为53Kw，最大扭矩207N.m，电池容量为10.5kwh。
可享受不限里程，不限使用时间的终身保障。
这样的保证非哥真的只能用牛X来形容！
充电方面，如果选择公共充电桩充满需要3小时，使用家用220V则需要5小时。
行驶里程方面，纯电模式下能行驶55km，雷凌双擎E+在PHEV（插电式混合动力），模式百公里综合油耗为1.3L，HEV（混合动力）模式百公里综合油耗为4.3L。
据说在满油满电的前提下，它可获得超过950公里的续航里程，是不是很心动呀？
反正我心动了，不过该车据说要今年3月份才上市。
该车虽说还未上市，但一直影响不了消费者那颗骚动的心。
至少我身边就有不低于三个人等待，另外在价格方面非哥觉得基于老款的价格对比来看，我想雷凌双擎E+应该会比老款高点。
你们觉得呢？
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/16150.html
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