别再被忽悠，这些方法根本不省油！

cesifu • 2019年2月26日 pm6:00 • 资讯

空挡滑行更省油？

几乎所有开车的司机，都听说过空挡滑行这个省油的“秘籍”吧！空挡滑行的确能够省油，不过那是在很多年前的化油器发动机时代，空挡滑行时化油器发动机会减少喷油量，所以空挡滑行能够起到省油的效果。

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但是因为种种缺点化油器早已被淘汰，当下的家用汽车通常使用都是电喷发动机，通过车辆的电脑根据路况来控制喷油，电喷发动机在一定的工况和转速下，同样可以停止喷油，但这种工况通常出现在带档滑行的情况下，空档滑行发动机反而需要喷油来维持怠速。无论是搭载自动变速箱还是手动的车型都不建议坡道空档滑行，不但不省油，自动变速箱的车型还会增加变速箱的磨损。

低转速驾驶能省油

很多人开手动挡车型的司机都喜欢用高档位低转速的方式来开，认为让发动机低转速驾驶能够省油。其实每款车都有省油的经济时速，低于或高于这个速度，车辆消耗的油量都会增加。

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高档位低转速驾驶除了驾驶体验不好外，还非常容易造成车辆发动机积碳，造成油路故障，加速离合器的磨损降低发动机使用寿命。

早晨和晚上加油更划算

很多人认为早晨和晚上去加油会更划算，因为根据热胀冷缩的原理，早晚温度低，液体的密度更高，重量更重，无形中花同样的钱可以加到更多的油。还有人曾计算过如果以一箱油50L的容积计算，早晨7点加油会比中午加油多出0.1千克。

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但是在实际生活中加油站的储油罐通常都埋在地下受天气的影响较少，早晨和晚上去加油多出来的油，还没有加油站油卡充值的满减活动来的实惠。

少加油能省油

每次加油只加半箱油，车辆就能减重十几公斤，整车的重量变轻了车辆也就更省油。这种说法似乎听起来很有道理，但是相比车辆一吨以上的重量，十几公斤的减重有些太微不足道了。即使能省油，多跑几次加油站消耗的油量也远比省下的油多。

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高胎压能省油

通常来说汽车行驶时的阻力越小，所需消耗的燃料也就更少。轮胎作为车辆唯一与地面接触的部位，高胎压能够减少轮胎与地面接触的面积，减少滚动阻力，降低车辆的燃油消耗，高胎压在一定程度上的确能省油。

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但是高胎压也带来了爆胎、增加车辆制动距离等危害，如果因为高胎压发生了交通事故，高胎压省下的那点油就显得微不足道了。按照车辆要求的正常胎压行驶，才既经济又安全。

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