凯美瑞、雅阁的老对手!被称为“行走的沙发”,今更年轻、更运动

大家好,欢迎来到橘子说车。

今天橘子给大家介绍的车是凯美瑞、雅阁的老对手,被称为“行走的沙发”的——天籁。这代是天籁这个车型的第七代产品,在去年年底上市。今天橘子就和大家一起看看这车怎么样。

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2018 年换代的几乎所有 B 级车都做了年轻化的设计,而天籁可能是其中最夸张的一个。这个标志性的 V-Motion 前脸冲击力确实很强,在网上也引起了不小的争议。

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外观上这代车型在车身长度上比老款增加了 10mm,宽度增加 20mm,高度降低了 43mm,轴距增加了 50mm。

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除了最低配是卤素光源外,其它所有车型都配备了 LED 大灯。

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很多年轻人应该都会喜欢这个小溜背。

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天籁全系共有三个尺寸的轮圈,分别是 16 英寸、17 英寸和 19 英寸。在 2.0L 自吸版的两款低配车型和 2.0T 最低配车型均配备了 16 英寸轮圈。

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车尾最大的设计亮点应该就是这个尾灯了,这个尾灯让整个车尾的冲击力增强了不少。

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后备厢是手动尾门,但好在重量比较轻。打开后备厢,进深还不错,但是宽度明显不足,装大号的箱子可能会受限。而且后排座椅不能放倒,空间也没法进一步拓展。

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这代天籁的内饰相比上一代可以说有了质的飞跃,做工用料也还是不错的。但是如果放到 2019 年的今天, 在设计上好像还是差点意思。毕竟同级别的其它竞品车型在内饰的设计感上都更强一些。不过内饰的好看与否因人而异,有人也许更喜欢这种简单的内饰风格。

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中控屏幕的尺寸是 8 英寸,但是触屏的质感和灵敏度都不是很好,反应有点慢。

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后排还是那个熟悉的 ” 大沙发 “,同级别最舒服的后排座椅就是它,很柔软又不至于完全陷下去,坐在这个后排的人肯定很幸福吧。

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这辆车搭载了 2.0L 自然吸气发动机,最大马力 159Ps,峰值扭矩 208N · m,搭配 CVT 变速箱。数据似乎不太亮眼。

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自吸版本和 2.0T 车型相比有一个小不足,就是噪音比较大。这辆车噪音的主要来源就是发动机,在加速超车的时候发动机声音非常大。

再来说说很多人关心的油耗,加满油之后跑了一百多公里,油表大概只掉了 1/10。整体上应该还是比较省油的。毕竟每个人的开车方式都不同。

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这一代的转向手感,虽然轻但是指向性很好,开起来很有质感,没有轻飘飘的感觉,不会乱晃。除此以外,这一代偏向运动的底盘调教也是橘子很喜欢的,虽然比上代更硬了一些,但是不会狂颠不止。

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给大家推荐两款车型:2019 款 2.0L XL Upper 智行版和 2019 款 2.0T XL Upper 智享版。第一款是 2.0L 自吸的版本,指导价 19.98 万;而第二款车是 2.0T 的低配车型,指导价 22.98 万,属于动力也不错,价格也不错的选择。

好了,橘子就给大家介绍到这里了,如果橘子有哪些说的不对的地方欢迎大家指正,天籁车主可以在下方评论出用车感受,给准备入手的小伙伴们一个参考意见,谢谢大家了!

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