汉兰达在国内一直比较受欢迎，中型SUV中的佼佼者，无论是动力外观空间几乎挑不出太大的缺点，当然也找不到太大的优点。

唯一缺点可能就是油耗吧！对于自重2吨的大家伙，2.0T车型百公里油耗8-12升还是可以接受的。但是如果上混动是不是油耗还会更低一些呢？届时又大有省油的汉兰达就更值得购买了！

但是目前美版混动版汉兰达采用的是3.5V6自吸发动机，混动的油耗降低到8.7升/百公里。

对比3.5燃油车型百公里油耗降低2升左右，节油效果还是挺明显的。既可以享受到3.5大排自吸带来的快感，同时油耗和2.0T版相当！可以看出来汉兰达混动版就是为了节油而生的!

而国内因为政策法规等多方面原因，3.5V6发动机已经被2.0T发动机替换。

2.0T发动机技术先进，三双技术的采用自重2吨的SUV百公里油耗仅为8-9升(工信部油耗)，同时采用2.0T发动机成本比V6发动机低一些，售价自然也低一些。较低的售价使汉兰达销售一直比较火爆!

所以啊，引进3.5混动版没有意义，价格高了很多，油耗确和2.0T相当。

而真正追求动力的人不会去买汉兰达，而V6的售价区间有更多的汽车可供选择性。目前2.0T车型动力足够，基本能满足大众需求。所以没有必要引进3.5混动车型，油耗对比2.0T车型不占据优势，性价比低，届时销量也不会乐观。而混动车型对发动机要求也不一样，丰田目前只有2.5L和3.5L阿特金森循环发动机，而2.5L发动机是不能用在汉兰达上面的，所以汉兰达混动短期内不会在国内上市的!

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binance odkaz 5月5日

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danatoto 5月2日

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国内为什么没有汉兰达混动版？

汉兰达在国内一直比较受欢迎，中型SUV中的佼佼者，无论是动力外观空间几乎挑不出太大的缺点，当然也找不到太大的优点。

但是目前美版混动版汉兰达采用的是3.5V6自吸发动机，混动的油耗降低到8.7升/百公里。

而国内因为政策法规等多方面原因，3.5V6发动机已经被2.0T发动机替换。

所以啊，引进3.5混动版没有意义，价格高了很多，油耗确和2.0T相当。

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