上汽MAXUS D60：三个优势，一大问题｜新车情报

厂家指导价：9.98-14.98万元

对比车型：瑞虎8、捷途X70

推荐指数：70％

在上汽MAXUS D60上市之前，今年几款自主品牌中型SUV的整体表现都还算不错，瑞虎8月均销量达到8000辆左右，7月份更是卖出了9241辆，而售价更低的捷途X70则拥有接近9000辆的月均销量。不难看出，国内中型SUV市场潜力依旧不小，关键在于竞品增多后，谁能在7座布局外提供更多吸引力。

在上汽大通上半年累计销量同比增长15.7％的背景下，虽然上汽大通首款SUV车型D90同比增长高达104.57％，但毕竟它定位于大型SUV，很难真正成为主要销量增长点，而小型SUV早已一片红海，在近两年消费潜力逐渐展现的中型SUV推出第二款SUV产品自然成为了上汽大通更加理性的选择。而更值得注意的是，上汽MAXUS D60的上市除了要完善上汽大通SUV的产品线和成为销量担当，还要在肩负起提升品牌认知的重任。

那么，站在消费者的角度来看，上汽MAXUS D60与市面上在售的其它自主品牌中型SUV又有哪些不同呢？

当然，首先是定制化的策略。其实，从D90开创业界首个C2B模式开始，定制化就是上汽大通产品的最亮眼标签，只是相比于此前的几款产品，上汽MAXUS D60不仅定制系统更加简洁明了，更是在几款推荐车型的配置分布上充分考虑到了同价位消费者最希望拥有的配置。

而在同级市场中，无论是瑞虎8还是捷途X70等自主品牌竞品，上汽MAXUS D60在尺寸上都拥有先天优势——2760mm的车身轴距可以为第二排乘客提供富裕的腿部空间，并且由于6/7座版本后备箱预留的空间并不算大，让第三排乘客腿部空间得到一定释放。

外观上，上汽大通对时下年轻消费者喜好的拿捏也是十分准确。既然上汽MAXUS D60定位于中型SUV，在保证刚硬、力量感的基础上，通过LED前车灯、进气格栅、D柱、橙色车漆颜色等细节让整车视觉感受更具动感和张力——可以说是最近自主品牌里最具辨识度的车身，并且通过设计很好的避免了车身显得过于臃肿。

值得一提的是，上汽MAXUS D60车灯点亮以后的效果十分炫酷，在15万元以内我们很难找出第二款具有如此科技感的尾灯（图片没能完全展示，建议去看实车）。

而内饰部分，上汽MAXUS D60采用了一套全新的设计，与以往我们认知的大通产品截然不同——过去，上汽大通产品内饰大多以简洁、实用著称，而这次的上汽MAXUS D60则通过14英寸高清触屏＋12.3英寸全液晶仪表的组合营造出了同级最强的内饰科技感，再加上多种内饰配色可选，让整套内饰看起来毫无违和感。

我为什么更推荐12.98万元的1.5T自动舒享版？

相比便宜1万元的自动潮享版，自动舒享版多出了一整套主被动安全系统、360度全景影像、真皮方向盘、LED远近光灯、自动头灯、车内氛围灯、后视镜电动折叠／加热／锁车自动折叠等实用性较高的配置，都算是物有所值。

当然，如果你对配置没有太高要求，选择10.98万元手动挡入门版也完全能够满足日常所需，毕竟胎压监测、倒车影像、定速巡航、自动驻车、车顶行李架、无钥匙进入／启动、皮质座椅、多功能方向盘、车联网、语音识别、1.5T＋7DCT动力组合等都是自动挡车型的标配。

情报总结：

显然，上汽MAXUS D60在同价位市场中面对的主要对手不只是瑞虎8等中型SUV产品，它还可能争夺到部分自主品牌紧凑型SUV的潜在买家。

对于上汽MAXUS D60，通过潜在消费者选出的全面推荐款配置和动感、科技感十足的设计将是其与瑞虎8这类同级对手竞争时的优势卖点。讲道理，上汽MAXUS D60在同价位车型上为消费者提供的配置（可选择性、丰富程度）、空间和设计诱惑力着实不小，并且定制化策略所带来的“把钱花在刀刃上”与传统意义上的性价比带给消费者的感受也大不相同。

当然，上汽MAXUS D60在同级市场的竞争中也非毫无劣势——如何吸引潜在消费人群到店看车将是新车上市后能否迅速走量的首要问题，毕竟相比奇瑞等自主品牌，最近两年才一路逆袭而上的上汽大通在品牌号召力上还是稍微弱了一些，并且上汽MAXUS D60并不像捷途X70主打低价牌。

一旦解决了潜在用户来源问题，上汽MAXUS D60毫无疑问将成为上汽大通旗下销量最高的车型。在情报局看来，如果上汽MAXUS D60能够顺利兑现“期望”（月销4-5000台就算完成任务？），上汽大通的品牌认知度和号召力都将达到新的高度，并且随着接下来插电混动版D60和纯电中型SUV EUNIQ 6的到来，上汽大通将迎来真正的爆发期。

图片｜Looper/网络

撰文｜Looper

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