吉利独立新能源业务2021年前将推出六款新车

cesifu • 2019年2月24日 pm8:50 • 资讯

一直以来，吉利汽车的新能源汽车大部分是吉利品牌燃油车型的衍生，吉利新能源的业务基本属于吉利品牌旗下，在“双积分”初期，这种现象在各大车企中非常多见，如今在补贴退坡的强烈信号下，新能源汽车进入实干期，各大车企都开始将新能源汽车业务作为一个专项业务，重点去做，吉利集团也不例外。

日前，吉利汽车集团公布了最新旗下品牌架构，吉利新能源将作为独立的子品牌，未来主攻新能源车型，经过这一轮的品牌架构调整，吉利旗下将拥有吉利汽车、吉利新能源、领克汽车、宝腾汽车与路斯特汽车五个子品牌。

吉利新能源全新子品牌的LOGO，正是之前吉利首款基于全球市场打造的纯电动车型吉利GE11上的全新量子银盾车标，据悉未来吉利新能源将陆续推出近30款新车，在2021年之前便有六款新车上市，其中2019年将推出GE11纯电动轿车、新款帝豪PHEV以及一款插电混动版MPV车型，2020年还将推出增程式混动车型。

在新能源业务独立之后，吉利的新能源产品研发制造更加专业化，首款量产车型GE11在上市之后，将直接对标特斯拉Model 3，吉利GE11既然能够有这样的勇气，估计在新能源技术方面，是向准备停售传统内燃机车型，大力研发电动化技术的沃尔沃借力的。

虽说对于吉利GE11的具体产品信息，目前还不够丰富，不确定吉利GE11究竟实力几何，但可以确定的是，从吉利GE11开始，吉利的新能源产品将进入一个新的时代。

吉利GE11基于全球市场打造，今后自然会出口海外，这不仅为吉利品牌的国际化打开了出口，同时对于帝豪EV、帝豪GSe等吉利品牌在中国市场主流新能源车型起到正面的促进作用，例如技术平台的共享促进品质的提升、全球化产品的背书促进品牌的高端化等。

在2018年，吉利汽车集团定下了158万辆的销量目标，但在车市寒冬下，实际销量为150万辆，虽然实现了同比20.3%的增长，但离2018销量目标还差8万辆，于是2019年吉利汽车将目标定在了151万辆，预计在2019年，吉利集团只要能够在2019年保住2018年的销量增势，同时让独立后的新能源业务，在2019年贡献出1万的销量增长，就可以顺利完成任务。

当然吉利汽车集团2018年的150万辆的销量并不会在2019年一成不变，未来的变数很多，或增长或下滑，因此吉利2019年151万辆的销量目标是激进、保守还是适中，还需要时间的检验。

原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/15482.html

吉利独立新能源业务2021年前将推出六款新车

相关推荐

发表回复