想成为弯道“神器”?试驾2019款名爵6

导读:一台优秀的车,对于追求刺激、激情的年轻人来说,强劲的动力是必不可少的。2019款名爵6 20T,6秒破百;2019款名爵6 50T,5秒破百,基本可以满足年轻消费者对动力与速度的追求。

想成为弯道“神器”?试驾2019款名爵6

今年是名爵品牌成立95周年,在这个重要的时间节点上,名爵不论是产品升级换代、还是推出新款车型,动作不断,消费者关注度持续走高。

特别是在其性能产品的打造上,名爵不断强化百年赛道基因,带来了新车型——2019款名爵6。

想成为弯道“神器”?试驾2019款名爵6

此次,新款名爵6车系涵盖20T和50T两个动力版本。其中,20T车型大幅提升装备水准,拥有多达15项标配,以及3项同级独有的配置;而全新推出的50T车型作为名爵6车系的高性能版本,在1.5T高性能发动机与全新的上汽10速EDU二代智能电驱变速箱的加持下,拥有305马力、480牛·米动力输出,0-100km/h加速仅需5.9秒。

4月26日,笔者在赛场上抢先体验了2019款名爵6。在这个非常考验动力性能与操控功底的小赛道中,这款“不列颠子弹”操控性能究竟如何?

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首先是动力强、响应快,变速箱非常聪明,换挡也很有节奏感。其次是车身抗侧倾表现良好,进而带来优异的车头指向性与车尾寻迹性,动态响应又准又快,比较有乐趣!最后就是全系标配XDS,可以尽力逼近车辆的极限。

一方面,2019款名爵6配备了225宽度、18寸的普利司通泰然者轮胎,抓地力优于竞品车型;另一方面,就是全系加持“弯道神器”——XDS弯道动态控制系统,通过降低内侧车轮动力输出与适当提升发动机扭矩,进而带来一个指向弯心的横摆力矩,很好地抑制了转向不足。可以说,XDS系统不仅进一步提升了名爵6的过弯极限,也可以帮助驾驶者更好的去逼近车辆的极限。

想成为弯道“神器”?试驾2019款名爵6

对运动轿车来说,外形好看是给别人看,而内饰、配置才是真正给自己享受的。2019款名爵6全系标配多项“同级唯一”的基础配置,装备包括XDS弯道动态控制系统、无钥匙进入/一键启动、真皮方向盘4向调节、直接式胎压监测、PM2.5净化系统、后排空调出风口等,产品舒适性、科技感、安全性全面升级,带来便利性与安全性用车体验。

此外,2019款名爵6带来3项“同级独有”的装备。一个是Trophy版车型配备战斗气息十足的熏黑运动套件,包括熏黑格栅、大灯、后视镜、轮毂、红色卡钳等。

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第二个是BOSE音响。目前只有豪华品牌A级车才搭载高级品牌音响。此次2019款名爵6搭载了9只高规格扬声器组成的低音增强型运动风格BOSE音响,视听体验比之奔驰A-Class上的选装音响还要更胜一筹。

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第三是排气声浪。2019款名爵6装备由知名排气控制供应商faurecia提供的可开闭运动排气声浪,山路赛道激烈驾驶时打开;低速市区行驶时关闭,文明驾驶不扰民,也规避违章风险。

还有个细节是,该运动尾排的声浪会随着发动机转速的变化而变化,非常有韵律感。

想成为弯道“神器”?试驾2019款名爵6

笔者认为:此次试驾2019款名爵6,对比其前代产品,可以看到新款车型在外观造型、配置水准等方面大幅提升,实现运动和舒适两相宜的驾驶体验。

即便是横向对比思域、菲斯塔等竞品,2019款名爵6在动力性能、装备品质等多方面明显增强竞争力,亦不输这些外资品牌产品。因此,15万级运动轿车市场,又多了一支强有力的中国劲旅。

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